机载气象雷达运动补偿算法的理论研究，北邮的论文

本书主要介绍了雷达成像算法方面的研究进展。首先针对多模式SARC包括斜视模式、聚束 模式、 滑动聚束及TOPS模式和多通道体制等）， 介绍近几年新提出的一些成像方法。 接着介绍SAR装载于机载小型平台时存在的运动误差问题及相应的补偿方法，并举例说明运动补偿在机载SAR成像中的必 要性 。 其次介绍各类非合作机动目标（包括飞机、 舰船及自旋目标等） 的ISAR 成像方法， 并介绍了压缩感知理论在ISAR成像中的应用。 然后介绍SAR-GMTI的处理方法， 包括杂波抑制方法、 图像对的去相干因素及

调频连续波(Frequency Modulation Continuous Wave,FMCW)体制与合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)的结合,推动了小型化、低功耗、低成本、高分辨率成像雷达的快速发展。该文建立了FMCW SAR的信号模型,统一了FMCW SAR频域算法的理论表达;结合运动补偿处理,以减小系统计算量为出发点,提出了一种简化的实时成像流程,并在理论上对简化过程引入的相位误差做出细致的理论与量化分析。仿真实验验证了该文所提简化流程的适用性。

合成孔径激光雷达(SAL)能够突破激光的衍射限制, 满足对远距离目标和场景进行高精度实时成像的需求。从SAL理论和实验进展两方面, 详细总结分析了SAL的国内外发展现状。在此基础上, 总结和分析了实现SAL实际应用, 还需深入研究的几个关键技术: 激光光源、发射信号波形、探测体制、激光传输特性和目标反射特性、成像算法和运动补偿等, 为进行SAL的深入研究和实用化奠定基础。