《汽车操纵动力学原理》系统地介绍了汽车操纵性与稳定性的基本概念、评价理论、试验方法、轮胎的特性理论与实用模型以及汽车操纵运动的计算机仿真与性能预测，并讨论了各种设计参数对汽车操纵性能的影响。《汽车操纵动力学原理》是作者郭孔辉一系列研究工作的总结，对从事汽车设计、试验、研究工作的工程技术人员有实际的重要参考价值，也可作为高等院校汽车专业的教学参考书。 第一章 概述 第一节 汽车操纵稳定性问题的提出 第二节 汽车是一个反馈系统 第三节 汽车操纵动力学系统 第四节 操纵稳定性的定义 第二章 汽车操纵

七自由度汽车振动模型振动分析，杨凯，，汽车平顺性和操纵稳定性已经成为汽车精品设计的重要内容，而悬架性能的好坏，对这些性能都有着决定性的影响。所以，建立精确合理

建立了独立悬架汽车整车七自由度动力学模型，推导了振动微分方程，运用数值仿真的手段研究了汽车悬架阻尼系数、刚度等设计参数对汽车振动特性的影响规律。