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  1. 城市交通枢纽公交换乘问题的研究

  2. 摘要：本文首先分析了常见的最短路径的算法在实现复杂的公交路线优化问题中的局限，提出更适合与公交线路的最优算法，建立了以最小换乘次数为第一度量标准，途经站数和费用为第二度量标准的公交出行最优路线的改进模型。利用建立的模型及其算法，合理而有效的解决了问题一中的6对起始站→终到站之间的最佳路线设计。针对问题二，在问题一基础上，选出的最小换乘次数大于一次的线路中，搜索出与地铁 中线路相交的公汽站点，从而可以求出当地铁和公交换乘时的所选的最优路线,然后利用问题一中已建立的优化组合模型和公交出行最优路线的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2009-08-14
    • 文件大小：239616
    • 提供者：huifei07210129

  1. 郑州公交车线路查询系统

  2. 随着经济的飞速发展，汽车越来越多，城市的道路建设远赶不上城市化进程的加快，交通拥堵已成为制约城市发展的重要问题之一。城市公共交通覆盖面广、经济快捷。为了缓解交通压力，必须大力发展公共交通，提高公交服务水平，鼓励和吸引市民选择乘坐公交出行，从而改善交通状况。为此我们设计开发了基于Web的公交查询系统，为乘客出行提供详细全面的信息，进一步提高公交的服务水平。 本文从乘客的角度出发，研究了乘客的出行行为，对公交查询系统进行了需求分析；从系统开发环境、系统目标、设计流程、功能设计、模块设计和数据库设计

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2011-01-13
    • 文件大小：30720
    • 提供者：angela18160

  1. 城市交通枢纽交通换乘分析与客流组织评价研究-资料

  2. 交通换乘功能是城市交通枢纽的核心功能之一，交通枢纽的交通换乘能力及枢纽内部客流交通组织状况是评价枢纽综合性能的重要指标。本文结合东直门交通枢纽工程实践就交通枢纽的交通换乘及客流交通组织评价问题进行探讨。引进交通分布原理，将每种交通方式近似看作为一个交通源，其服务范围看成为交通影响区，对枢纽内交通方式间的换乘量进行分析与预测。在充分考虑行人的舒适性、安全性和可靠性等定性评价的基础上，以乘客步行距离作为评价枢纽客流交通组织的主要量化指标。测算行人最大步行距离、平均步行距离、绕行系数评价枢纽布置的方

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2008-11-01
    • 文件大小：38912
    • 提供者：wtt1234

  1. silverlight+iserver Java实现交通换乘分析

  2. 本实例实现了根据坐标点查询交通换乘方案，方案结果的展示等

  3. 所属分类：Java

    • 发布日期：2017-12-14
    • 文件大小：5242880
    • 提供者：supermapsupport

  1. 北京轨道交通换乘站通信系统资源共享.pdf

  2. 介绍城市轨道交通换乘站的现状和种类。以 北京轨道交通换乘站为例，列举不同类型换乘站通信 系统资源共享的应用方案，并分析每种方案对应的应 用场合及优缺点 ，通过对这些资源共享方案的详细分 析比较，得出相应的建议和结论，使之对新线换乘站通 信系统的建设起到指导作用

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-15
    • 文件大小：334848
    • 提供者：weixin_38744153

  1. 西安市北客站与地铁站交通组织调查.docx

  2. 西安市北客站与地铁站交通组织与调查，从北客站地铁站内部客流流线、外部客流流线，以及周边路网布局、车站概况与换乘形式多角度展开调查与分析。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-04-15
    • 文件大小：7340032
    • 提供者：linsiyu98

  1. 长三角地区世博会停车换乘选择行为研究

  2. 长三角地区世博会停车换乘选择行为研究，吴志周，闫亚文，停车换乘（P&R）是缓解城市中心区交通压力、调节交通需求的重要措施之一。本文从世博会停车需求分析入手，面向长三角江浙地区的自

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-25
    • 文件大小：217088
    • 提供者：weixin_38640242

  1. c++数据结构实验报告（图专题）.doc

  2. 1. 公交线路查询 （1）问题描述 当一个用户从甲地到乙地时，由于不同需求，就有不同的交通方式及不同的交通路线。有人希望以最快速度到达，有人希望以最短距离到达，有人希望用最少的费用等。交通方式有公交车和地铁。编写一北京公交线路查询系统，通过输入起始站、终点站，为用户提供三种或以上决策的交通咨询。 （2）具体要求 a. 提供对交通线路进行编辑功能。要求可添加或删除线路。 b. 提供两种交通工具，公交车和地铁，设定路程所需要的时间、距离及费用等参数。 c. 提供多种决策：最短距离、

  3. 所属分类：C/C++

    • 发布日期：2020-02-23
    • 文件大小：940032
    • 提供者：qq_42258207

  1. 基于可持续发展的城市交通规划比较分析

  2. 基于可持续发展的城市交通规划比较分析，舒蕾，陈千，根据目前城市交通存在的交通拥挤、土地占用污染严重、换乘效率低下和乘车困难等交通问题，在可持续发展理论的指导下，本文以德国

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-11
    • 文件大小：258048
    • 提供者：weixin_38569219

  1. 停车换乘需求与设施使用分析

  2. 停车换乘需求与设施使用分析，罗书源，赵星，停车换乘(Park＆Ride， 简称P&R）作为一种交通出行模式，引导小汽车出行者进入市区时换乘公共交通，可有效缓解城市中心区道路拥堵、�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-09
    • 文件大小：694272
    • 提供者：weixin_38615591

  1. 城市公交线网规划理论及应用技术研究

  2. 公交线网规划是城市公共交通规划的重要组成部分，合理的线网规划对于 缩短居民出行时间、减少换乘次数，从而提高公交系统的服务水平和整体效率具 有非常重要的意义。 目前，国内一些研究单位以国内城市为依托，在公交线网规划方面做了许 多有益的探索，提出了多种公交线网优化理论与方法，但是，大多数理论缺乏 实用性，而优化方法又缺乏相应的理论支持。为此，在参考国内外有关公交线 网规划文献基础上，本文对线网结构进行了分析，建立了线网优化模型，并提 出了一整套基于优化模型的线网方案构建方法。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-04-14
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：u010298185

  1. 综合交通枢纽换乘衔接模糊综合评价实证研究

  2. 为科学评价综合交通枢纽的衔接性,为综合枢纽设施配置提供理论依据,以福田综合交通枢纽为研究对象,通过定性、定量分析换乘衔接的影响因素,运用层次分析法(AHP)建立评价指标体系,采用调研所得数据,对福田综合枢纽换乘衔接进行模糊综合评价,得出其综合评价值为"较好",为进一步协调综合枢纽换乘衔接提供了研究指标和决策依据。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-25
    • 文件大小：120832
    • 提供者：weixin_38628310

  1. 基于出行行为的公交网络多目标优化方法

  2. 在考虑公交乘客出行行为的基础上，分4阶段进行公交网络优化。首先针对城市交通拥堵的现状采用绕行策略对公交线路进行优化。然后进行直达率计算，确定优化网络。以换乘最少为目标，用空间P方法对运输网络进行建模分析，通过内置网络拓扑矩阵，利用Floyd算法得到每个两个站点间的最小乘车次数矩阵，利用广度优先算法搜索换乘最少的运输路径。出行时间最短为目标，对同一OD对间的所有总线线路进行优化。算插入明：该方法可以合理，高效地实现区域范围内的公交网络优化。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-12
    • 文件大小：378880
    • 提供者：weixin_38527987