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搜索资源列表

  1. 智能运输系统 论 智能运输系统 智能运输系统

  2. 随着社会经济的不断发展和交通运输量的持续增长，利用智能运输系统(ITS)来提高道路的利用率、道路交通的安全程度和道路使用的舒适性，已成为未来交通运输的发展方向。本文较详细地介绍了ITS的基本概念和作用，先进国家的发展情况、中国的发展概况及关于我国ITS的发展设想与建议等

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2010-05-31
    • 文件大小：39936
    • 提供者：a5229790

  1. 基于VB和Excel的交通运输量灰色预测模型程序设计

  2. 基于VB和Excel的交通运输量灰色预测模型程序设计

  3. 所属分类：VB

    • 发布日期：2011-12-25
    • 文件大小：177152
    • 提供者：leonsbs

  1. 基于VB和Excel的交通运输量灰色预测模型程序设计

  2. 基于VB和Excel的交通运输量灰色预测模型程序设计

  3. 所属分类：VB

    • 发布日期：2009-03-24
    • 文件大小：99328
    • 提供者：lijiao19850822

  1. 空中交通自动化管理中飞机等待队列的排序算法

  2. 西方国家对空中交通管理的研究开展较早，20 世纪60年代．随着空中交通运输量的高速增长，原 来的空中交通管制系统已经不能满足日益增长交通 量的要求，结果造成大量的航班延误，给运营部门带 来很大经济损失。仅仅通过空中交通管制设施的改 善(如机场的扩建、通信设备的更新)已经不能作为 提高空中交通量的主要增长点，而应从空中交通管 翻的方式人手，建立机场、终端区、航路和飞机流的 数学模型，对航线航路和管制程序进行优化.

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2018-05-13
    • 文件大小：203776
    • 提供者：qq_40177348

  1. 公路运输枢纽规划布局方法

  2. 公路运输枢纽规划布局方法，魏晓明，杨松攀，运用交通规划和数学建模的理论，对公路运输枢纽的规划布局方法进行了研究。提出在枢纽规划运输量预测过程中采用组合预测的方法，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-14
    • 文件大小：309248
    • 提供者：weixin_38611388

  1. 拱上腹拱构造理论计算方法

  2. 拱上腹拱构造理论计算方法，郜小兴，周振华，近年来，随着我国国民经济的高速发展，公路交通运输量大幅度增加，公路桥梁负荷日趋加重与拱桥结构轻型化的矛盾日益突出，拱桥极

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-18
    • 文件大小：539648
    • 提供者：weixin_38625559

  1. 我国第一个跨座式单轨交通系统的应用

  2. 中国首个单轨蛟龙地铁是解决城市内交通的主要手段，在发达国家，每年城市的轨道交通承担了城市旅客运输量的60%至87%。目前，世界约40多个国家和地区的132个城市建成5,000千米地铁和3000多公里轻轨铁路，每年运送旅客达260亿人次之多。在我国有将近二十个超大城市和特大城市正在建设和筹建自己的轨道交通。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：185344
    • 提供者：weixin_38612304

  1. 我国首个跨座式单轨交通系统

  2. 中国首个单轨蛟龙地铁是解决城市内交通的主要手段，在发达国家，每年城市的轨道交通承担了城市旅客运输量的60%至87%。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：158720
    • 提供者：weixin_38717843

  1. 北京大通关基地应用科识通RFID平台进行智能化管理

  2. 关键字：北京 管理 通关 应用 智能化 　　目前航空业已成为我国的主要运输交通之一， 2005年全行业航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到259.2亿吨公里、1.38亿人和306.75万吨。随着航空业的迅速发展，我国机场货运来往频繁，运载量非常大，无疑使各大航空物流园区的承载量也随之增长，航空货运大通关基地就是其中之一。 　　北京航空货运大通关基地位于顺义区首都机场北侧，包括航空货运站区、国际快件监管中心、进出口海关监管区、保税物流中心(B型)四大功能区。作为北京市政府的重点工程

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-26
    • 文件大小：74752
    • 提供者：weixin_38746387

  1. 基于AT89S52的车载压实度检测仪设计

  2. 1 引言 　　压实度是指压实土的干密度与标准击实试验获得的最大干密度之比。在公路修筑中，路基、地基层、基层和面层都需要很好的压实，以达到一定的密实度，提高道路的承载能力，并防止沉陷、水分渗透等。而衡量路基压实质量的一个重要指标就是路基的压实度。通常，压实度每提高1％，基础承载能力就要提高10％。若是沥青混凝土路面，压实度每提高1％，承载能力和寿命可提高10～15％。压实工作的重要性显而易见。 　　目前施工或检测部门一直采用的是传统的人工抽样方法来保证压实质量，这种方法不仅费时费力，而且还将

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-29
    • 文件大小：126976
    • 提供者：weixin_38669729