提出了有效设计参数的优化方案，以减少汽车变速箱的齿弯曲应力。 对有效设计参数的系统研究，以优化五速变速箱。 为此目的，分析了接触比相对于压力角的变化对牙齿弯曲应力的影响。 此外，介绍了轮廓修改对牙齿弯曲应力的影响。 在优化过程中，将牙齿弯曲应力视为目标函数，并且在包括齿接触应力和恒定齿轮中心距离在内的两个不同约束条件下优化了所有几何设计参数（例如模数，齿数等）。 可以得出结论，较高的接触比会导致减小的牙齿弯曲应力，而较高的压力角会导致牙齿弯曲应力和接触应力增加，因为接触比会降低。 另外，在牙齿上