轮速（车轮速度）传感器大多采用电磁感应式，丰田系列汽车使用的轮速传感器。轮速传感器的结构和工作原理与电磁感应式发动机转速传感器、电磁感应式车速传感器结构和工作原理相同，其检测方法也相似。 　　图 为电磁感应式轮速传感器输出的电压波形 图 电磁感应式轮速传感器输出的电压波形⒈传感器转子；2传感线圈；3永磁体 　　欢迎转载，信息来源维库电子市场网（www.dzsc.com）  来源:ks99

在柴油发动机上使用的电磁感应式转速传感器是从喷油泵处获取转速信号，转速传感器的结构和输出波形 如图1所示。它的工作原理是，在永久磁铁的周围绕有线圈，线圈周围有用铁材料制成的齿轮，当齿轮旋转 时，齿轮的齿顶和齿谷与永久磁铁之间的空气隙不断变化，使通过线圈的磁力线也发生了变化，于是在线圈 中便产生交变电压，如图1（b）所不。 　　柴油机的喷油泵工作时，传感器的齿轮被带动旋转，所以在线圈中便有交流电压产生。交流电压的频率与 发动机的转速成正比，该交变电压作为输入信号，经转速表内的IC电路放大、整形后