（1）真空膜盒式进气压力传感器的识别 　　真空膜盒式进气压力传感器，也叫膜盒测压器。这种测压器可根据压力变化驱动电子传感器。膜盒测压器的膜盒由薄金属片焊接而成，在其内部抽真空，外部接进气歧管，膜盒外面压力的变化使其膨胀、收缩。图1为膜盒测压器。当膜盒接受正压力，如大气压力时，膜壁受压后收缩。要测量进气歧管的绝对压力，可使膜盒的气压室与发动机进气歧管相连，当进气歧管压力变化时，膜盒即收缩或膨胀，使操纵杆外伸或回缩。膜盒的动作使操纵杆的移动和进气歧管绝对压力的变化成线性关系。把膜盒的机械运动变换成

进气歧管绝对压力传感器应用在D型EFI汽油喷射系统中，它是D型汽油喷射系统的重要部件，相当于I冫型EFI汽油喷射系统中的空气流量传感器。进气歧管绝对压力传感器的功能是根据发动机的负荷状况检测出进气歧管内压力的变化，并转换成电信号与转速信号一起输入ECU中，作为发动机基本喷油量控制和点火控制的依据。进气歧管绝对压力（或简称进气管压力）传感器有的安装在发动机驾驶室内，有的车型安装在发动机ECU控制盒内，但安装在进气歧管上的车型较多。 　　目前应用进气压力传感器测量发动机进气量的车型较多，压力传感器

进气歧管绝对压力传感器压力与信号电压关系，如图1所示，该传感器端子及其连接电路如图2所示。 　　①电源电压检测。打开点火开关，发动机不运转，测量传感器端子3与接地间电压，应为5V。 　　②信号电压检测。发动机运转时，测量端子2与端子1间电压，应符合图1所示传感器压力与信号电压关系。若进气歧管绝对压力为0或在130kPa以上时，故障原因可能是VC电路断路或短路、PIM电路断路、E2电路断路。 　　图1 进气歧管绝对压力传感器压力与信号电压关系 　　图2 进气歧管绝对压力传感器连接器

进气歧管绝对压力传感器和进气温度传感器制成一体，安装在进气歧管上。这两个传感器连接器端子图和电控单元的连接图如图所示。 　　进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，发动机电控单元通过其内部电阻提供5V电源电压。 　　图 进气歧管绝对压力传感器和进气温度传感器连接器端子及其连接电路 　　进气歧管绝对压力传感器MAP输出信号电压在怠速（高真空）时低于2. 0V；而在接通点火开关发动机不运转、节气门全开时（低真空）时高于4.0V。 　　这两个传感器的检测内容是： 　　①检查电源电压。关闭