通勤范围：具有紧密通勤联系的空间范围，对于认识城市空间结构 和运行特征具有重要作用。构建覆盖90%中心城区通勤人口居住与就 业分布的空间椭圆，以椭圆长轴定义通勤空间半径，作为城市通勤范 围测度。通勤空间半径越大，说明城市通勤紧密联系的空间范围越大。中心城通勤影响范围往往超出自身行政范围，通勤空间半径标识了城市运 行需要支撑的空间尺度，辅以通勤空间椭圆，进一步呈现城市通勤范围与 空间形态。 空间匹配：城市需要合理的居住与就业空间配置。职住分离度是指 不考虑就业差异与人的选择，在既有职住布局条件下

单程平均通勤时耗：通勤时耗，是人们通勤出行的直观感受，是城 市运行效率的关键指标，是居民生活品质的重要影响因素。单程平均 通勤时耗定义为中心城区通勤人口，早高峰从家到就业地，全方式出 行时耗的平均值，是城市空间、交通效率、宜居水平的综合体现。45分钟以内通勤比重：从城市治理的角度，更需要将通勤时耗控制 在合理水平，45分钟以内通勤保障，已经成为全球大城市的目标共识。 中心城区通勤人口中，单程45分钟可达比重，是城市运行效率和居民 生活品质的衡量标准与发展目标。《纽约2040—规划一个强大公正的城