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搜索资源列表

  1. BRT智能交通框架与技术标准

  2. BRT智能交通框架与技术标准 目标 (1)满足快速公交系统运营所需的“业务-资金-信息”三位一体的现代化业务要求，实现高效运营、规范管理； (2)采用先进的技术手段对公交车辆进行实时动态定位，对场站进行实时视频监控，为实时调度优化提供客观依据； (3）运用计算机优化编制运营作业计划和劳动配班计划，同时结合动态监控获得的数据、现场的采集数据以及人员反馈数据，利用计算机辅助实现智能调度； (4）根据快速公交的运营特性，实现快速公交车辆识别，进行路口优先，实现各交叉路口的公交信号优先控制，减少其路口

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2010-06-24
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：myhyday

  1. 考虑诱导影响的公交优先信号配时模型

  2. 考虑诱导影响的公交优先信号配时模型考虑诱导影响的公交优先信号配时模型

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2018-11-05
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：jasonliao663

  1. 有公交专用道交叉口公交优先信号控制策略

  2. 有公交专用道交叉口公交优先信号控制策略，李克平，韩平超，近年来在我国，公交优先基础设施得到巨大发展，但公交优先信号控制的研究和实践却相对滞后。有鉴于此，提出一种有公交专用道的单

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-11
    • 文件大小：368640
    • 提供者：weixin_38744375

  1. 突发灾害下公交应急与优先信号干线协调控制方法研究

  2. 突发灾害下公交应急与优先信号干线协调控制方法研究，林赐云，龚勃文，针对突发灾害条件下受灾区域人员安全、有序、快速疏散的需求，利用公交车辆大运量、效率高等特点，从突发灾害下应急车道或公交专

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-09
    • 文件大小：365568
    • 提供者：weixin_38734506

  1. 基于RFID技术的快速公交信号优先控制系统设计

  2. 本文对快速公交信号优先控制技术进行了重点研究，首先分析了国内外有关公交信号优先控制的策略，随后对公交信号优先系统的控制目标和模式进行了研究，并在此基础上提出了基于RFID技术的快速公交信号优先控制系统的设计原理，该方案可明显减少快速公交车辆通过道路交叉口的时间，有效提高快速公交系统的运管水平和服务质量。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-30
    • 文件大小：96256
    • 提供者：weixin_38502722

  1. 一种全新的公交智能化技术方案

  2. 一种全新的公交智能化技术方案Zigbee技术在城市交通智能化管理中的应用探讨（一）新技术方案的特点1． 利用世界最新的射频技术和集成技术，使用单芯片收发机来建造低成本，高可靠性的无线互联网；2． 利用这个无线网络，同时实现车辆定位和相关信息的无线传输。3． 通过增加网络节点数量，缩小每个节点的定位范围，从而，使射频信号的传输环境，从一个对一般无线电台或移动网络基站所覆盖的大范围而言，不均匀的，复杂的城市环境，变成小范围内的相对简单的环境。 智能公交是经济发展的需要经济的快速发展和城市现代化进程的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-09
    • 文件大小：109568
    • 提供者：weixin_38729108

  1. 交叉口信号实时滚动优化模型及算法

  2. 为了合理控制单交叉口交通流并且优先公交, 建立可变相序的实时滚动优化模型. 该模型将公交优先嵌入优化控制, 对每辆公交车实时分配权重系数, 以交叉口社会车辆和公交车辆的人均延误最小为目标, 优化确定相位序列和相位长度. 通过跳相来实现相序优化, 运用改进的遗传算法来求解. 具体实例表明, 可变相序的实时滚动优化模型能有效地减少系统的人均延误, 并能在尽量减小对社会车辆的影响下实现公交优先.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：339968
    • 提供者：weixin_38748263