在增压中冷直喷式柴油机WP12-336上开展了均质混合气压燃技术（HCCI）的研究与应用，用以降低发动机PM及NOx排放，同时提高发动机低负荷时热效率。根据柴油机HCCI控制系统的工作特点和功能要求，实验中采用了进气歧管分时顺序喷射，对控制单元硬件电路的设计和控制系统软件的编写，实际控制效果完全符合HCCI燃烧控制的需要。