本文重点研究快速时变信道中移动性的影响。 分别基于基于路径的通道模型和光线跟踪通道模型来研究局部和全局行为。 全局行为分析中使用的方案是现实的复合高速铁路（HSR）方案，由SketchUp重构。 分析结果包括由多普勒扩展引起的调频参数和指示衰落下降发生率的电平穿越率（LCR）。 在存在单向散射体分布和/或存在较强LOS路径的情况下，可以观察到几乎固定的频率调制，并伴有较低的LCR。 对于同一起点，在连续场景中，移动速度决定了时域和频域中特性曲线的“缩放”比例。 该结果适用于高速铁路无线通信系统的