针对煤矿井下车辆轮边制动器分体式主轴破坏的实例,详细分析了其发生断裂破坏的原因,并提出了整体式主轴的改进方案,通过对改进后主轴进行恶劣工况下的有限元分析,合理校核了其强度和刚度,验证了改进设计的可行性,经实际工程应用表明,整体式主轴能够满足实际工况需求,保证了制动器的可靠性。