在YouTube上有一段1959年的雪佛兰贝莱尔与慢速行驶的2009年雪佛兰迈锐宝相撞的精彩视频。结果令人惊奇，迈宝锐外观基本完好，而贝莱尔却已分崩离析，车内的碰撞用测试假人也惨遭不幸。显然，在过去50年中，对于车祸中幸存相关技术的研究取得了很大的进步。 　　诚然，我们直到最近才开始设计能够避免各种碰撞的电子系统（即使司机没有变得更加聪明），例如基于激光雷达的自适应速度控制和带自动牵引力控制功能的侧翻感测。上述两种系统的实例以及在电气总线上如何实现更好的抛负载处理都清晰地表明了芯片设计人员在实

在YouTube上有一段1959年的雪佛兰贝莱尔与慢速行驶的2009年雪佛兰迈锐宝相撞的精彩视频。结果令人惊奇，迈宝锐外观基本完好，而贝莱尔却已分崩离析，车内的碰撞用测试假人也惨遭不幸。显然，在过去50年中，对于车祸中幸存相关技术的研究取得了很大的进步。 　　诚然，我们直到近才开始设计能够避免各种碰撞的电子系统（即使司机没有变得更加聪明），例如基于激光雷达的自适应速度控制和带自动牵引力控制功能的侧翻感测。上述两种系统的实例以及在电气总线上如何实现更好的抛负载处理都清晰地表明了芯片设计人员在实现