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  1. 制动试验台电惯量系统控制方法研究

  2. 绪论 1.1引言 1.2电惯量制动器试验台 1.3本文的研究意义 1.4本文的主要研究内容第二章直流电机控制系统 2.1引言 2.2他励直流电机 2.2.1电气拖动的动力学方程 2.2.2他励直流电机的机械特性 2.2.3他励直流电机的调速特性 2.2.4他励直流电机的动态模型 2.3可控硅-直流电机系统 2.4直流调速系统的双闭环控制 2.4.1双闭环直流调速系统的组成 2.4.2双闭环直流调速系统的稳态分析 2.4.3双闭环直流调速系统的动态分析 2.4.4用工程设计方法设计ASR与ACR
  3. 所属分类:嵌入式

    • 发布日期:2009-10-13
    • 文件大小:813056
    • 提供者:neptune_zx
  1. 西北民族大学MCM论文制动器试验台的控制方法与仿真

  2. 2009高教社杯全国大学生数学建模竞赛 制动器试验台的控制方法与仿真 制动器试验台 动力学模型 转动惯量 基于汽车控制器试验平台的工作原理与动力学特性,该文建立了制动器试验台的数学模型,得出了补偿电流与转速的函数关系并研究制动器试验台的控制方法。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2011-05-30
    • 文件大小:435200
    • 提供者:mjh033119
  1. 西北民族大学MCM论文汽车制动器试验台的控制方法与仿真

  2. 西北民族大学MCM论文汽车制动器试验台的控制方法与仿真 等效惯量 制动器实验台SIMULINK仿真 汽车的制动性能是保障汽车安全运行、取得预期运行效益的最基本的使用性能之一。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2011-05-30
    • 文件大小:171008
    • 提供者:mjh033119