注册会员 | 设为首页 | 加入收藏夹
您好，欢迎光临本网站！[请登录] ！[注册会员]！  

搜索资源列表

  1. admas做的汽车前悬架

  2. 希望对大家有帮助啊 用adams做的汽车前悬架仿真 做的不好 不过可以下下来参考一下

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-01-03
    • 文件大小：41984
    • 提供者：junird3

  1. 前悬架故障诊断与检修技术研究

  2. 武汉理工大学 前悬架故障诊断与检修技术研究 毕业论文定稿

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2011-01-03
    • 文件大小：239616
    • 提供者：aaaaaaboy

  1. ADAMS软件在汽车前悬架－转向系统

  2. ADAMS软件在汽车前悬架－转向系统 MSC年会论文

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2011-08-06
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：lxq31415

  1. adams在悬架仿真中应用

  2. 悬架是汽车的主要总成之一，其对操纵稳定性和平顺性的影响至关重要。麦弗逊悬架的诸多优点，使得该种悬架广泛应用于轿车、轻型车等的前悬架。设计时导向机构在车轮的上下跳动过程中，应不使主销的定位参数变化过大，车轮与导向机构应运动协调。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2012-09-30
    • 文件大小：247808
    • 提供者：lito7989

  1. Carsim整车建模规范-前独立悬架后半独立悬架.pdf

  2. Carsim整车建模规范-前独立悬架后半独立悬架，帮助初学者快速掌握

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-05-23
    • 文件大小：6291456
    • 提供者：hejia3231

  1. 基于MATLAB的前悬架车辆振动特性-基于MATLAB的前悬架车辆振动特性.rar

  2. 基于MATLAB的前悬架车辆振动特性-基于MATLAB的前悬架车辆振动特性.rar 以国产某型号无悬架车辆参数为例,在建立二自由度双轴车辆振动模型和分析其固有频率的基础上,建立了三自由度双轴前悬架车辆的动力学模型,以积分白噪声随机路面作为激励,运用MATLAB /SIMUL INK对两种动力学模型进行了仿真分析,在仿真过程中,通过改变前悬架系统的参数,得出了悬架的不同刚度和阻尼对车辆振动特性的影响规律。仿真结果表明:安装前悬架使车身垂直振动加速度、俯仰振动角加速度的均方根值都有明显降低,有效的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-13
    • 文件大小：576512
    • 提供者：weixin_39840387

  1. 基于RECURDYN的矿用车辆悬架仿真分析及优化

  2. 构建基于Recurdyn软件的某矿用车四连杆悬架多刚体模型,对四连杆独立悬架进行自由度计算。通过仿真的方法对四连杆悬架进行运动学分析,得到悬架特性的变化曲线,依据汽车动力学的基本理论评价所得结果,并针对外倾角变化幅度大、前束角过大和轮距变化大的问题,利用Recurdyn/AutoDesign对悬架结构进行优化,为矿用车辆悬架的设计研究提供了一定的理论依据。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-21
    • 文件大小：694272
    • 提供者：weixin_38529436

  1. 一种井下电动防爆矿用运输车悬架分析及优化

  2. 为提高某井下电动矿用人员运输车悬架系统的运动学特性,使整车具备良好的操纵稳定性和平顺性,利用Adams/Car软件建立该车前、后悬架仿真模型,在验证模型正确的基础上对后悬架进行分析,利用Adams/Insight进行灵敏度分析,确定了硬点坐标与悬架K特性、C特性的关系。同时,进行了平行轮跳和反跳运动仿真,分析了前、后悬架各项参数受轮跳的影响程度,对悬架各个硬点进行迭代优化,优化车轮定位参数,在其轮跳中应保证前、后轮定位参数在合理范围内变动,使悬架具有良好的运动学特性,从而保障车辆的操纵稳定性、平

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-20
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38713412

  1. 汽车整车模型的仿真及悬架系统性能分析

  2. 汽车整车模型的仿真及悬架系统性能分析，王霞，肖亚翠，用ADAMS对汽车系统进行仿真和优化，通过分析汽车前悬架部分参数，结合ADAMS底盘动力学模型，使汽车的稳定性得到较好的改善。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-26
    • 文件大小：591872
    • 提供者：weixin_38725426

  1. 电动汽车前悬架的仿真及优化的研究

  2. 电动汽车前悬架的仿真及优化的研究，张华，，现在开发的电动车都是依附在原有车型的基础上的，由于电动车不同的行使性能，及车身整体的布置及重量的不同，其行使的平顺性等各

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-20
    • 文件大小：503808
    • 提供者：weixin_38633576

  1. 汽车电控空气悬架系统的控制策略研究

  2. 汽车电控空气悬架系统的控制策略研究，刘征宇，杨健伟，为了提高汽车的平顺性和操作稳定性，以某高档轿车前空气悬架系统为研究对象，给出了一种以车身高度、空气悬架刚度和阻尼为优化参

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-11
    • 文件大小：432128
    • 提供者：weixin_38738511

  1. 悬架系统设计

  2. 为提高汽车的行驶平顺性及操纵稳定性，在进行整车动力学分析的基础上建立汽车悬架系统多目 标优化模型，并提出一种基于改进遗传算法的悬架参数多目标优化方法．该方法改进了传统遗传算法中的种 群个体选择机制，锦标赛选择过程由外部非支配集和原种群同时参与，可使多次迭代所得父代种群与子代种 群中的最优个体均有机会被选取，保证了新种群的多样性．以某轻型客车为研究对象，选取车身侧倾角、横摆 角速度及振动加速度作为优化指标，对悬架系统的弹簧刚度、减振器阻尼系数及稳定杆扭转刚度进行多目标 优化．实车实验结果表明：与悬

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2014-06-24
    • 文件大小：398336
    • 提供者：qq_16859529

  1. 主动悬架LQG控制与模糊PID控制的比较研究

  2. 为了解决主动悬架系统控制问题,建立了1/2车辆主动悬架系统动力学模型,并设计了两种应用于主动悬架的控制器:LQG控制器和模糊PID控制器。LQG控制器以车身垂向加速度、俯仰角加速度、悬架动挠度、轮胎动位移和悬架控制力作为其性能评价指标。模糊PID控制器将PID控制器与模糊控制器并联,采用了双模糊控制,分别以质心速度及其变化率和俯仰角速度及其变化率作为前、后悬架模糊控制器的两个输入;输出分别为前、后悬架的控制力。将分别应用这两种控制器的主动悬架在Simulink中仿真,结果表明两种控制器均能很好地

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-03
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38538381

  1. 矿用汽车麦弗逊前悬架多目标优化设计

  2. 以某矿用汽车的实际参数为基础,在ADAMS/Car里建立了其麦弗逊前悬架动力学模型。应用最优拉丁超立方设计方法对悬架硬点位置参数进行了试验设计,根据灵敏度分析结果确定了设计变量。通过编写相关文件将ADAMS/Car、Matlab、Isight和多岛遗传算法集合到了一起,并以此为平台对车轮外倾角和前束角进行了多目标优化。优化结果表明,在左右车轮平行跳动实验中,车轮外倾角和前束角变化范围都得到了有效的缩小,悬架的运动学性能得到了相应程度的提高。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-02
    • 文件大小：401408
    • 提供者：weixin_38739950

  1. 用于煤矿防爆车辆混合式空气悬架的设计

  2. 设计了一种用于煤矿防爆车辆混合式空气悬架装置,前、后悬架设计采用空气弹簧布置在钢板弹簧的上方,并列出空气弹簧的计算公式。为了满足空气弹簧与高度阀的联合使用和协调动作,设计了该混合式空气悬架的控制系统,该种悬架具有非线性弹性特性、刚度和高度可调、隔振性能好和质量轻等优点。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-30
    • 文件大小：546816
    • 提供者：weixin_38556985

  1. 基于轮胎磨损量最小的前独立悬架优化设计

  2. 根据某型矿车前轮轮距加宽80 mm的要求,利用ADAMS虚拟样机技术,对该车双横臂扭杆弹簧前独立悬架进行建模,仿真对比分析轮距加宽前后的悬架的前轮参数性能。以最小轮胎侧向滑移量绝对值为目标函数,对前轮轮距加宽后的悬架性能进行优化分析,结果轮胎侧向滑移量绝对值的最大值由原来7.1 mm减小至2.9 mm,同时,其变化范围也由原先的-0.9～7.1 mm缩小至0.2～2.9 mm。得到优化加宽后的悬架运动学特性符合设计要求,可有效降低轮胎磨损的结论。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-28
    • 文件大小：303104
    • 提供者：weixin_38684976

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的透析厢式半挂车空气悬架系统仿真

  2. 一、动力学模型 　　研究分析的对象为整个厢式半挂车的挂车部分，其副车架为双轴。挂车簧下质量的振动是高频振动，可以认为左右车轮的输入是独立的，不考虑其相互影响。建立6自由度（用z1～z6表示）半挂车空气弹簧动力学模型，q1、q2、q3 表示路面激励，如图1所示。 表1 半挂车的动力学简化模型参数 　　　　二、数学模型 　　（一）微分方程 　 　    式中L为拉格朗日函数，L=T-V，其中T为系统动能，V为系统势能；D为系统的耗散能；Q为系统的广义力。            　　副车架前悬架后

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：280576
    • 提供者：weixin_38729269

  1. 汽车主动悬架系统的最优跟踪控制

  2. 研究汽车主动悬架系统的线性二次型最优跟踪控制问题。基于两自由度1/4汽车悬架主动控制模型,通过利用参考输入外系统的状态来构造前馈控制作用,得到了系统的最优跟踪控制律。该跟踪控制律由状态反馈项和前馈补偿项构成,前馈增益可以通过求解矩阵方程得到。仿真算例表明了采用前馈反馈控制方法进行悬架系统最优跟踪设计的有效性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-23
    • 文件大小：891904
    • 提供者：weixin_38725531

  1. 基于激光诱导的悬架光学击穿的脉冲压缩

  2. 研究了基于激光在悬架中引起的光学击穿的脉冲压缩。 物理机制后面对其进行了理论分析，并在调Q Nd：YAG激光系统中得到了验证。 将12 ns的泵浦脉冲抑制到5 ns，并在前边缘保真度好，在后边缘锐利陡峭。 增益系数和吸收系数小的HT-270用作溶剂，因此，由受激布里渊散射和吸收引起的干扰最小，并提高了透射率。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-22
    • 文件大小：379904
    • 提供者：weixin_38611459

  1. 透析厢式半挂车空气悬架系统仿真

  2. 一、动力学模型 　　研究分析的对象为整个厢式半挂车的挂车部分，其副车架为双轴。挂车簧下质量的振动是高频振动，可以认为左右车轮的输入是独立的，不考虑其相互影响。建立6自由度（用z1～z6表示）半挂车空气弹簧动力学模型，q1、q2、q3 表示路面激励，如图1所示。 表1 半挂车的动力学简化模型参数 　　　　二、数学模型 　　（一）微分方程 　 　    式中L为拉格朗日函数，L=T-V，其中T为系统动能，V为系统势能；D为系统的耗散能；Q为系统的广义力。            　　副车架前悬架后

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：254976
    • 提供者：weixin_38636461
« 12 3 »