从 2017年开始，电池行业 2大巨头份额与其他供应商迅速拉开差距，一个很重要的原因是 2016年 日韩电池企业产品无法进入国内核准电池供应商目录，因此相应车型无法拿到新能源汽车补贴，而 电池供应商中宁德时代借助优秀的产品扩大市场份额。 凭借宝马背书，成为客车龙头宇通的供应商，借机迅速扩大出货量。 在磷酸铁锂和三元电池领域均深度绑定 OEM，且从 2017 年开始与 OEM 成立合资公司，从 2018 年开始宁德时代开始斩获海外车企订单，获得全球主机厂的认可。 2019 年宁德时代开始成为特斯拉