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  1. 混动产业链全景解析.pdf

  2. 放量中寻真龙头 混动产业链全景解析 产业报告(来自证券公司)行业深度研究报告 兴业诳券 INDUSTEIAL SECURITIES 图、丰曰 图、本田 图、新能源车推广目录中插电混合车型数量 图 年不插电混动占比达 图 年丰田占不插电混动市场 图、我国乘用车销售汇总 图 年月插电混动市场份额 图、丰田普锐斯全球销量开始下滑(万辆) 图、比亚迪秦结构 图、比亚迪混动乐统 图、比亚迪混动系统 图、比亚迪纯电模式 图、比亚迪加速模式 图、比亚迪减速状态 图、普锐斯节能原理图 图、工信部油耗计算方式 图

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-10-06
    • 文件大小：6291456
    • 提供者：sgx6660888

  1. 2013通信电源维护规程

  2. 中国电信通信电源、空调维护规程（2013年）中国电信 CHINA TELECOM 电源、空调维护规程 目录 第一章总则 第二章维护组织 566 第一节维护组织机构及职责 第二节维护责任的划分 第三节值守局站的要求 第三章维护工作的基本制度 第一节通信用电安全管理制度 e·鲁 第二芍等级维护及保障制度 ,,10 第三节故障(闭环)管理制度 ,,,,10 第四节日常维护管理制度 10 第五节突发事件应急管理制度. 10 第六节运行质量、故障分析及报告制度 ,,10 第七节用户响应制度 10 第八节仪

  3. 所属分类：电信

    • 发布日期：2019-03-16
    • 文件大小：1042432
    • 提供者：yacho0907

  1. 煤矿救灾机器人动力电源研究

  2. 针对机器人电源系统的需求,分析并比较了磷酸铁锂电池、超级电容以及磷酸铁锂电池并联超级电容的混合电源的性能,认为磷酸铁锂电池较适合作为煤矿救灾机器人的动力电源;研究了磷酸铁锂电池的小电流放电特性,建立了相应的放电模型,并据此对24V,40A.h的电池进行理论计算,得出结论:放电电流在30A以下时,电池自身消耗的能量可以控制在12%以下,降低输出电流可以降低电池自身的能量消耗,增加输出的能量。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-17
    • 文件大小：529408
    • 提供者：weixin_38557838

  1. 动力磷酸铁锂电池的性能研究

  2. 随着全球市场电动汽车商品化步伐的日益加快，对高功率和高能量锂离子动力电池需求迅速增加，亟需研究制定相关标准和测试方法。美国ATD项目、日本NEDO 项目中，已经就此开展了大量系统性研究工作，除分析研究电池的失效机理，开发长寿命、更安全的车用锂电池，同时将建立适用于各种电池体系包括循环寿命在内的测试评价方法作为项目开发的重要组成部分。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-19
    • 文件大小：487424
    • 提供者：weixin_38670983

  1. 电源技术中的磷酸铁锂电池SOC估算研究

  2. 1  引言 　　为了应对能源危机，减缓全球气候变暖，许多国家都开始重视节能减排和发展低碳经济。电动汽车因为采用电力进行驱动，可以降低二氧化碳的排放量甚至实现零排放，所以得到各国的重视而迅速发展。但是电池成本仍然较高，动力电池的性能和价格是电驱动汽车发展的主要“瓶颈”。磷酸铁锂电池因其寿命长、安全性能好、成本低等优点成为电动汽车的理想动力源。 　　随着电动汽车的发展，电池管理系统（BMS）也得到了广泛应用。为了充分发挥电池系统的动力性能、提高其使用的安全性、防止电池过充和过放，延长电池的使用寿

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：260096
    • 提供者：weixin_38597533

  1. 电源技术中的动力磷酸铁锂电池的性能研究

  2. 随着全球市场电动汽车商品化步伐的日益加快，对高功率和高能量锂离子动力电池需求迅速增加，亟需研究制定相关标准和测试方法。美国ATD项目、日本NEDO 项目中，已经就此开展了大量系统性研究工作，除分析研究电池的失效机理，开发长寿命、更安全的车用锂电池，同时将建立适用于各种电池体系包括循环寿命在内的测试评价方法作为项目开发的重要组成部分。我国在动力电池测试评价方法方面的研究工作开展较晚，特别是在循环寿命评价方面，由于缺乏前期工作和数据积累，对电池循环寿命的衰变机理研究不深，导致循环寿命评价方法单一，不

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：400384
    • 提供者：weixin_38659955

  1. 电源技术中的新型动力电池：磷酸铁锂电池全介绍

  2. 自锂电池问世以来，围绕它的研究、开发工作一直不断地进行着，上世纪90年代末又开发出锂聚合物电池，2002年后则推出磷酸铁锂电池。 　　锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。正、负极及电解质材料不同及工艺上的差异使电池有不同的性能，并且有不同的名称。目前市场上的锂离子电池正极材料主要是氧化钴锂（LiCoO2），另外还有少数采用氧化锰锂（LiMn2O4）及氧化镍锂（LiNiO2）作正极材料的锂离子电池，一般将后两种正极材料的锂离子电池称为“锂锰电池”及“锂镍电池”。新开发的磷酸铁锂电池

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：201728
    • 提供者：weixin_38589774

  1. 电源技术中的动力锂离子电池离散特性分析与建模

  2. 摘要： 离散化特征是目前锂离子电池组在电动汽车上大规模使用时需要认真研究的问题。对电池组工作电压离散特性的统计规律进行了研究， 对电池组静态SOC 离散程度进行了定量研究。以两种正极材料（ 磷酸铁锂和锰酸锂） 的电池模块为试验对象， 对在动态工作中电池模块的电压离散性进行了初步分析， 提出了容量衰减系数的概念， 并讨论了电流与温度对工作电压离散程度的影响。最后归纳总结了锂离子电池组离散度的影响因素， 提出了改善电池组均匀性的控制方法。 　　锂电池作为电动汽车的储能系统， 安全性高， 性能优异，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：543744
    • 提供者：weixin_38668243

  1. 动力锂电池离散特性分析与建模

  2. 锂电池作为电动汽车的储能系统， 安全性高， 性能优异， 成本低廉， 是目前蓄电池研究领域和电动汽车开发人员追求的主要目标。我国在"十五"计划实施期间， 对高功率型和高能量型锂离子电池的研究取得了实质性的进展， 同时带动了高安全性与低成本锂电池材料的研究与应用。其中锰基尖晶石、三元材料和磷酸铁锂正极材料的研制、扩试与应用极大推动了我国电动汽车的发展，另外还有不常见的磷酸铁锰电池等。但目前国内对较大规模动力锂离子电池的配组应用技术还不太成熟， 由于电池离散现象的存在， 使得电池组的循环使用寿命偏短、

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：589824
    • 提供者：weixin_38621272

  1. 电源技术中的磷酸铁锂动力电池特性及应用

  2. 自锂离子电池问世以来，围绕它的研究、开发工作一直不断地进行着，上世纪90年代末又开发出锂聚合物电池，2002年后则推出磷酸铁锂动力电池。 　　锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。正、负极及电解质材料不同及工艺上的差异使电池有不同的性能，并且有不同的名称。目前市场上的锂离子电池正极材料主要是氧化钴锂(LiCoO2)，另外还有少数采用氧化锰锂(LiMn2O4)及氧化镍锂(LiNiO2)作正极材料的锂离子电池，一般将后两种正极材料的锂离子电池称为“锂锰电池”及“锂镍电池”。新开发的磷酸

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-05
    • 文件大小：300032
    • 提供者：weixin_38619613

  1. 动力电池安全性因素探究

  2. 在新能源汽车领域，动力电池由于具备相对较高的能量密度、输出功率等特点得到越来越广泛的应用。但锂离子动力电池的性能及寿命会随着不断地使用而衰减，更重要的是在不同的使用环境下会有不同的状况。比如在寒冷低温下容易出现比容量低、衰减严重等现象，高温下存在热失控导致自燃自爆的隐患。这些潜在的安全隐患造成新能源汽车消费者的信心不足。因此对锂离子动力电池安全性进行重视并进行研究改进是十分必要的，有助于降低电池的安全隐患和发生事故的频率，减少或避免动力电池出现安全问题时造成的危害。简单来说，锂离子动力电池主要由

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：185344
    • 提供者：weixin_38735570