为单轨吊机车的制动设计了一套液压制动系统,建立了制动机构的三维模型并介绍了液压制动原理,分析了全液压制动系统在单轨吊机车上的应用;运用液压机械系统建模仿真软件AMESim建立了整个液压制动回路,设置了模型元件的主要参数并对机构的行程制动和紧急制动的响应时间和作用力进行了仿真。结果表明,启动全液压系统时,行程制动力近似线性增加;机车紧急制动时,响应时间为0. 65s,行程制动缸输出力为14310N,紧急制动缸输出力达到3651 N,制动性能满足规定要求。

主要介绍了单轨吊机车在紧急制动过程中液压系统的工作原理,并使用AMESim软件对液压系统进行仿真分析,结果表明,滚轮换向阀的开启过程对液压缸卸油速度影响很小,而其通径的大小对液压缸卸油速度的影响较大。为保证紧急制动的可靠性,以及满足煤矿安全规程对制动系统响应时间的要求,需要更换较大通径的滚轮换向阀。