为了提高驱动部的可靠性及安全性,采用理论计算、AMESIM建模仿真等方法对驱动部进行研究,根据制动系统的工作原理使用AMESIM软件进行建模,分析其仿真结果。结果表明,紧急制动时间及制动距离都满足矿用柴油机单轨吊机车行业标准,为驱动部的实际加工制造提供理论依据。

分析说明了单轨吊驱动装置的驱动原理,驱动轮的受力状态;对驱动轮滚动前进所需正压力的来源方式进行了新型设计,给出了原理分析;分析了驱动轮直径尺寸跟所需马达扭矩之间的函数关系,对马达的选型提供了参数依据;给出了正压力传递的关键部件(马达套)的三维立体图,利用ANSYS软件进行有限元分析,根据材料的力学性能与仿真结果验证了设计的可行性。