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搜索资源列表

  1. 汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统

  2. 主要创新点：（1）研制的汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统，将自制的微电脑数字电路和原车用电脑数字电路进行对接，在不改变原车ECU的条件下，实现了对不同比例甲醇、汽油的合理控制…（2）提出的甲醇和汽油在车辆上的分置、用汽油启动车辆方案，解决了车用甲醇燃料冷启动困难的问题，同时也解决了汽油、甲醇混合在一个油箱后容易造成乳化分层和油路堵塞的问题，且利用该方案甲醇无需任何添加剂就可直接使用。（3）该公司已获得了多项与该系统相关的国家发明和实用新型专利… 综上所述：该系统设计合理，技术路线正确，安装方便

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-09-17
    • 文件大小：89088
    • 提供者：NBJWQL

  1. 研究论文-双燃料集装箱船机舱通风系统设计与配置.pdf

  2. 对于液化天然气（LNG）/柴油双燃料船舶，爆炸性、可燃性或有毒性气体的意外泄露和累积对船舶、人员和设备的安全存在极大风险。为保障20 000箱LNG/柴油双燃料远洋大型集装箱船在相对狭小的机舱空间里能有效地排放危险气体，对该型船的机舱通风系统进行优化设计与配置。首先根据本质安全型机舱的要求，给出本质安全型机舱通风系统总体设计方案；然后通过耗气量和通风量分析计算，给出机舱通风容量、主机供气管路及燃气阀组单元（GVU）通风容量、发电机管路及GVU通风容量、锅炉管路及GVU通风容量以及燃气处理间通风

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-07
    • 文件大小：848896
    • 提供者：weixin_39840914

  1. 研究论文-双燃料集装箱船LNG燃料系统监控系统设计.pdf

  2. 液化天然气（LNG）燃料系统工作状态直接影响船舶的稳定、安全运行，有效监控燃料系统的运行状态能够为船舶运行提供保障。针对20 000箱大型双燃料集装箱船，依照国内外LNG船舶设计规范，分析监控系统实际功能需求，提出燃料系统的监控系统设计方案，以加注及燃料舱子系统和BOG管路子系统为例，结合燃料系统工作过程，详细介绍监控系统控制逻辑及设计方案。监控系统能有效监测燃料系统重要参数及相关设备工作状态，同时能够控制系统在紧急情况下的应急响应，保证燃料系统稳定运行，确保船舶及人员安全。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-07
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_39840387

  1. 研究论文-双燃料大型集装箱船LNG燃料供气系统设计.pdf

  2. 液化天然气（LNG）以低温常压形式储存，喷入主机燃烧之前需经过供气系统进行处理，将其转换成具有合适温度压力的气体燃料。燃料供气系统性能的好坏直接影响燃气质量，进而影响设备运行效率。以20 000箱LNG/柴油双燃料远洋大型集装箱船为研究对象，对LNG气体燃料供气系统进行深入研究。结合供气系统工作流程，充分分析供气系统组成及各部分功能，并对方案中关键设备进行选型研究，提出供气系统完整设计方案，设计方案满足实际使用需求并可为相关设计提供参考。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-07
    • 文件大小：714752
    • 提供者：weixin_39840387

  1. 研究论文-LNG双燃料远洋大型集装箱船消防灭火系统设计.pdf

  2. 相比柴油燃料，液化天然气（LNG）燃料具有高热值、低价格、低排放等优点，在船舶动力领域内的应用和广泛推广已经成为必然趋势。LNG常以低温状态储存，一旦泄露会迅速沸腾汽化，与空气混合形成爆炸性混合物，极其危险。为实现LNG动力船火灾风险的有效控制，以20 000箱LNG/柴油双燃料远洋大型集装箱船为研究对象，分析LNG燃料自加注至燃烧的使用过程，根据需求提出一套包含可燃气体探测、水喷淋、干粉灭火和燃气处理间灭火在内的完整消防灭火系统设计方案，并通过阐述各部分的设计依据、原理及功能作用说明了设计的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-07
    • 文件大小：781312
    • 提供者：weixin_39840588

  1. 研究论文-双燃料大型集装箱船LNG加注系统设计.pdf

  2. 液化天然气（liquefied natural gas，LNG）是一种清洁、高效的绿色能源，发展LNG相关技术有助于实现低碳绿色发展，建设起清洁、高效的现代化能源体系。加注系统是将LNG燃料从存储设施转移到燃料储存舱的设施，为保证加注过程的稳定安全运行，以20 000箱大型集装箱双燃料船为研究对象，以国内外LNG船舶设计规范为基础，提出带有安全监控功能的加注系统设计方案，详细阐述加注系统管系管径及壁厚计算方法。在实现燃料加注功能的同时，对系统进行安全监控，当系统在突发意外情况时能做出相应的应急

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-07
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_39841848

  1. SimulinkECUdSPACE发动机仿真-5电控双燃料发动机32位电控单元的开发.pdf

  2. SimulinkECUdSPACE发动机仿真-5电控双燃料发动机32位电控单元的开发.pdf 网上找到的资料 共享一下 希望对大家有所帮助 ican注：文件见5楼及一下！

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-12
    • 文件大小：293888
    • 提供者：weixin_39840588

  1. 沼气/柴油双燃料发动机的试验研究与分析

  2. 沼气/柴油双燃料发动机的试验研究与分析，周辉，龚小凤，以S195柴油机为基础，开发沼气/柴油双燃料发动机。通过试验研究获取发动机的外特性、负荷特性、燃烧特性以及排放特性分析，为沼气�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-01
    • 文件大小：330752
    • 提供者：weixin_38611254

  1. 直喷式LPG/柴油混合燃料压燃发动机的研究

  2. 直喷式LPG/柴油混合燃料压燃发动机的研究，张煜盛，何佳，基于液态LPG/柴油双燃料在油泵前按一定比例混合和缸内直喷压燃的构想，开发了液态LPG/柴油比例混合电子控制系统。对该控制系统进行�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-26
    • 文件大小：280576
    • 提供者：weixin_38570296

  1. 汽油/柴油双燃料HPCC在不同转速下的高负荷研究

  2. 汽油/柴油双燃料HPCC在不同转速下的高负荷研究，马帅营，郑尊清，本文在一台改造的的单缸柴油机上试验研究了汽油/柴油双燃料高比例预混合低温燃烧（HPCC）模式，其中汽油由进气道喷射，柴油采用缸�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-09
    • 文件大小：384000
    • 提供者：weixin_38629873

  1. CNG—柴油双燃料发动机排放特性研究

  2. CNG—柴油双燃料发动机排放特性研究，刘克铭，张强，论述了CNG－柴油双燃料供给系统，该系统可以有效地降低发动机的碳烟的排放。通过试验给出了CO、CH、NOX、碳烟随有效功率的变化规律�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-19
    • 文件大小：346112
    • 提供者：weixin_38670420

  1. 双燃料发动机电控系统设计及燃烧特性分析

  2. 双燃料发动机电控系统设计及燃烧特性分析，张继俊，潘志翔，在根据柴油机掺烧天然气原理和特点，参考国内外研究现状和发展趋势并结合三峡库区船舶实际情况的基础上，本文介绍了柴油机的燃料

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-19
    • 文件大小：484352
    • 提供者：weixin_38695452

  1. 柴油/天然气双燃料发动机的研究

  2. 柴油/天然气双燃料发动机的研究，刘立，吴光耀，本文从排放性、经济性以及资源储量等方面阐明了天然气资源相对与石油资源的优势；对一些发动机改装为双燃料发动机的可行性进行了

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-12-31
    • 文件大小：199680
    • 提供者：weixin_38703787

  1. Codesys双燃料安保程序最终版本相对压力修改累计时间计算.pro

  2. co'desys 程序，包括Modbus RTU 运行时间累计计算，双燃料切换，昆仑动态TCP通讯。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2020-05-25
    • 文件大小：49152
    • 提供者：qq_20333919

  1. 双燃料发电机组在采空区地面井上的应用

  2. 煤矿采空区地面井的布井区域通常具有点多面广、位置偏远等特点，导致采空井的配套工程成本投入较大，尤其是基础架线供电线路费用不菲。双燃料发电机组的燃气系统与常规柴、汽油发电机组有很大不同，文章主要介绍了双燃料发电机组的主要特点及配套抽采工艺优化，制定了煤层气发电机空燃比控制方案设计，并引入了监测监控系统，确保相关运行参数可以实现抽采系统自动联锁报警、停机功能。现场应用表明双燃料发电机组可以为采空井配套抽采设备提供电能，并能保障采空井持续、稳定生产。对双燃料发电机组应用情况及经济社会效益进行了分析和探

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-31
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38746166

  1. 柴油_CNG双燃料发动机供气系统改装及静态切换计算研究

  2. 柴油_CNG双燃料发动机供气系统改装及静态切换计算研究

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-08-03
    • 文件大小：409600
    • 提供者：ttha228

  1. 工业电子中的压燃式双燃料发动机燃料转换控制器的设计

  2. 压燃式双燃料发动机燃料转换控制器的设计 随着人们对能源和环境问题的日益关注，内燃机的高效洁净燃烧作为一项重要的“绿色工程”技术，已在各国引起了广泛的关注。以柴油为引燃燃料的天然气/柴油双燃料发动机是解决这一问题的一个有效手段。 由于双燃料发动机是在原有柴油发动机的基础上改装而成，因此发动机必须符合一定的工作状态，才可以通过转换在双燃料状态下工作，或者在一定条件下，发动机在双燃料状态下才具有良好的效果。一般情况下，当发动机水温高于50℃时，发动机才适合在双燃料状态工作。为了更好地

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-13
    • 文件大小：87040
    • 提供者：weixin_38559346

  1. 2000年中国燃料涨价使双燃料汽车改装成热点

  2. 工欲善其事必先利其器，2000年中国燃料涨价使双燃料汽车改装成热点就是你学习这一行业最好的工具，希望2...该文档为2000年中国燃料涨价使双燃料汽车改装成热点，是一份很不错的参考资料，具有较高参考价值，感兴趣的可以下载看看

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-23
    • 文件大小：4096
    • 提供者：weixin_38620267

  1. 双燃料发动机活塞热负荷预测研究

  2. 建立柴油—天然气双燃料发动机工作过程仿真模型，将仿真得到的环境温度和换热系数作为热负荷加载到活塞上，计算得到活塞温度场分布情况，活塞仿真温度值与实测值误差在工程允许范围内，以喷油提前角、替代率、功率、转速、NOX排放和过量空气系数为自变量，活塞表面最高温度和活塞第一环间平均温度作为因变量，用偏最小二乘回归法建立活塞表面最高温度以及活塞环间平均温度模型。结果表明：NOX对活塞表面最高温度及活塞环间平均温度影响最大，影响权重分别为0.30和0.31，活塞表面温度检验的最大误差值为5.7%，活塞环间平

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-14
    • 文件大小：786432
    • 提供者：weixin_38713167

  1. 基于活塞热机耦合仿真的柴油-天然气双燃料发动机替代率研究

  2. ：建立了柴油-天然气双燃料发动机活塞、活塞销、连杆的有限元模型，分析了活塞在不同替代率下标定功.率工况时的温度分布情况，将活塞上某些点处的仿真值与实测值进行了对比，误差满足工程要求。将温度场分布.作为热机耦合的初始条件加载到活塞上，计算活塞热机耦合作用下的应力场和变形场。结果表明：活塞最高温度.值出现在活塞顶部偏离燃烧室一侧，热机耦合的最大应力出现在销座内侧上部，最大变形值出现在活塞顶部偏离.燃烧室的外侧，并随着替代率的增加而升高。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-14
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：weixin_38725902
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