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搜索资源列表

  1. 电动汽车传动系统参数设计和续驶里程研究

  2. 电动汽车传动系统参数设计和续驶里程研究 电动汽车传动系统参数设计和续驶里程研究

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-03-31
    • 文件大小：274432
    • 提供者：zjfjlzyy

  1. 电动汽车制动能量回收控制策略的研究

  2. 电动汽车的驱动电机运行在再生发电状态时#既可以提供制动力#又可以给电池充电回 收车体动能#从而延长电动车续驶里程$ 对制动模式进行了分类#并详细探讨了中轻度刹车时制动能 量回收的机制和影响因素$ 提出了制动能量回收的最优控制策略#给出了仿真模型及结果#最后基于 仿真模型及F* 型纯电动车对控制算法的效果进行了评价$

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2011-10-28
    • 文件大小：422912
    • 提供者：liubenlu

  1. 18386-2005 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法

  2. 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法 2005

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2017-07-10
    • 文件大小：631808
    • 提供者：xinjitmzy

  1. 基于 ＧＧＡＰ－ＲＢＦ神经网络的多参数纯电动客车蓄电池荷电状态预测

  2. 为了准确预测纯电动客车蓄电池的荷电状态（ ＳＯＣ）， 提出了基于广义生长剪枝径向基函数 （ ＧＧＡＰ－ＲＢＦ） 神经网络的多参数纯电动客车蓄电池 ＳＯＣ 预测模型。首先以蓄电池端电压、 放电 电流、 环境温度和循环次数作为神经网络输入参数建立 ＧＧＡＰ－ＲＢＦ 神经网络蓄电池 ＳＯＣ 预测模 型， 然后以不同放电倍率、 环境温度和循环次数的蓄电池放电试验数据作为样本对模型进行训练， 并建立了蓄电池仿真模型和纯电动客车整车仿真模型， 最后进行了城市道路循环行驶工况（ ＵＤＤＳ 工况） 下单体蓄电

  3. 所属分类：机器学习

    • 发布日期：2018-06-25
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：lc1991224

  1. 增程式电动汽车动力系统电磁兼容研究

  2. 摘要：汽车电磁兼容性（EMC）是保证整车及其各分系统设备正常工作的关键技术。随着现代汽车工业的发展，包括汽车电子技术的快速发展，汽车EMC问题的发展速度已经大大超过汽车技术发展的平均水平。日益增多的汽车电子产品，如循迹控制系统（TCS），全球卫星定位系统（GPS）等等，使狭小的空间充斥着越来越多的电子产品，因此不可避免地使电磁兼容问题更加复杂。尤其对于新能源汽车来说，驱动电动机、大功率器件等电气电子设备的增多、各种类型的电气电子设备集中布置以及整车的各种设备通过电气设备连接在一起，电磁波频率变

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2018-12-19
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：weixin_44102991

  1. 纯电动汽车动力性分析和续驶里程研究

  2. 纯电动汽车动力性分析和续驶里程研究。。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-01-02
    • 文件大小：347136
    • 提供者：weixin_44187741

  1. PSAT的电动汽车的仿真-基于PSAT的纯电动轿车动力系统设计和续驶里程研究.pdf

  2. PSAT的电动汽车的仿真-基于PSAT的纯电动轿车动力系统设计和续驶里程研究.pdf 介绍了电动汽车动力驱动系统主要部件参数的设计方法, 并从车辆动力学的角度建立了仿真模型。运用PSAT 仿真软件对所设计系统进行了动力性和续驶里程的模拟计算, 结果表明, 所设计匹配的动力系统基本满足车辆的性 能要求, 验证了所建模型的正确性。分析了车重、车速和传动系效率对车辆续驶里程的影响, 指出所设计的微型纯电 动轿车最经济车速为35 km/h。该套方法对车辆开发初期进行动力系统设计具有现实指导意义。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-13
    • 文件大小：561152
    • 提供者：weixin_39840650

  1. 锂离子动力电池的安全性及解决方法.doc

  2. 在新能源汽车发展过程中，除价格高、续驶里程短和充换电基础设施不足外，动力安全性是消费者和专业人士关注的重点。这个问题也影

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-05
    • 文件大小：104448
    • 提供者：weixin_38744207

  1. 矿用纯电动防爆车辆续驶里程提升技术研究

  2. 为解决纯电动防爆车辆在煤矿井下实际运用时续驶里程不足的问题，通过分析纯电动防爆车辆的系统构型，研究了限制其续驶里程的主要影响因子。从降低车辆整备质量和提高系统工作效率2个方面，分别介绍了防爆圆筒薄壁蓄电池箱技术、空气弹簧悬架技术、新型多功能驱动桥技术及节能液压制动技术的特点及使用效果。上述技术在车辆设计中的实际应用使纯电动防爆车辆成本降低约9万元的同时，实现其续驶里程平均提升15%，有效推动了纯电动车型在煤矿生产中的推广应用，顺应了绿色矿山的发展趋势。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-05
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38655682

  1. 煤矿井下无轨胶轮电动车再生制动建模与仿真

  2. 以永磁直流电机为研究对象,进行了煤矿井下无轨胶轮电动车再生制动主回路设计,以二象限型DC-DC直流斩波器为结构,建立了完整的再生制动数学模型,并进行了再生制动过程中蓄电池充电电流和电机电枢电流的仿真研究,仿真结果表明,再生制动过程中可以产生很大的电机电枢电流和蓄电池充电电流,可回收能量,提高煤矿井下无轨胶轮电动车的续驶里程。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-22
    • 文件大小：266240
    • 提供者：weixin_38726255

  1. 基于ADVISOR的纯电动汽车能量优化控制策略研究

  2. 基于ADVISOR的纯电动汽车能量优化控制策略研究，肖献强，周易，为了改善和提高纯电动汽车的能量利用效率及续驶里程，研究新能源汽车能量优化控制算法的有效性和可靠性，实现

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-09
    • 文件大小：450560
    • 提供者：weixin_38733414

  1. 电动客车车架有限元分析及轻量化设计.pdf

  2. 电动客车指的是以车载电源为动力， 选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备，以电能驱动行驶的客车。电动客车不仅具备有良好动力性能、而且持续行驶里程已 经能够达到公里， 电池的使用寿命长， 可长达两年以上并且成本较低， 是符合道路交通安全法规各项要求的机动车辆。电动客车是国家在计划期间提出的全 新一代电动汽车技术， 作为我国汽车科技创新的主攻方向之一， 更是计划以电动汽车的产业化技术平台为将来的工作重点， 力争取得新一轮的重大突破， 抢占新一代 电动汽车产业技术的至高点， 实现交通能源结构的多元化， 捍

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-09-03
    • 文件大小：13631488
    • 提供者：zp814

  1. 电动汽车能量消耗率和续驶里程实验方法

  2. 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法描述了详细的测试工况、流程、能量消耗的计算方法。做新能源汽车相关的朋友可以看看

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2017-09-13
    • 文件大小：631808
    • 提供者：tracy_ming

  1. 新能源汽车产品专项检验标准

  2. 新能源汽车产品所需各种试验的国家标准，包括： GBT 18385-2005 电动汽车动力性能试验方法 GBT 18386-2005 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法 GBT 19753-2005 轻型混合动力电动汽车能最消耗量试验方法 .... GBT 19755-2005 轻型混合动力电动汽车 污染物排放测量方法

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2015-07-11
    • 文件大小：7340032
    • 提供者：matthew_rococo

  1. _电动汽车续驶里程和能量消耗率测试研究

  2. 此文档清晰讲解电动汽车续驶里程的估算和能量消耗的方面的研究

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2015-06-25
    • 文件大小：205824
    • 提供者：yuewuxiaoxie

  1. 纯电动防爆车辆续驶里程影响因素研究

  2. 针对续驶里程严重制约纯电动防爆车辆推广应用的现状，研究了整车参数、防爆动力电池、防爆驱动电动机控制系统以及传动型式等因素对续驶里程的影响，提出能够使纯电动防爆车辆在当前防爆动力电池比能量较低的情况下，最大限度地提升续驶里程的措施和方法。基于VehSpy3平台搭建了纯电动防爆车辆续驶里程测试系统，按照等速行驶工况和王家岭辅助运输大巷工况，完成了某型号纯电动防爆车辆优化前后各影响因素及续驶里程的测试分析。研究结果表明：优化后的各影响因素均得到不同程度的改善，等速行驶工况增加约10 km，矿井多工况续

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-31
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38583278

  1. 矿用纯电动防爆车辆续驶里程影响因素研究

  2. 文章着重分析了整车参数、防爆动力电池、防爆驱动系统以及传动型式对矿用纯电动防爆车辆续驶里程的影响,提出了能够使矿用纯电动防爆车辆在当前防爆动力电池比能量较低的情况下,最大限度地提升该类车辆续驶里程的措施和方法,同时基于某型号防爆纯电动防爆车辆,完成了整车试验台与VehSpy3上位机综合性能测试,计算出等速行驶工况和王家岭辅助运输大巷多工况续驶里程的大小。结果表明:该方法能够有效提升续驶里程,为矿用纯电动防爆车辆的开发研制和普及推广提供了理论基础。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-12
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38618540

  1. 防爆动力电池对纯电动防爆车辆续驶里程的影响分析

  2. 分析了防爆动力电池对矿用纯电动防爆车辆续驶里程的影响,提出了能够使矿用纯电动防爆车辆在当前防爆动力电池比能量较低的情况下,最大限度地提升该类车辆续驶里程的措施和方法,同时基于某型号防爆纯电动防爆车辆,完成了整车试验台与VehSpy3上位机综合性能测试。结果表明该方法能够有效提升续驶里程。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-13
    • 文件大小：149504
    • 提供者：weixin_38610717

  1. SOC_simscape_Discharge.slx

  2. 在Simulink环境下实现了简易的SOC放电计算以及续驶里程的估算，对于SOC计算和续驶里程的估算有很强的指导意义

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-11-13
    • 文件大小：36864
    • 提供者：krislong

  1. 住宅小区地下车库充电桩设计初探

  2. 动力电池的能量密度和续驶里程是电动汽车重要的两个参数，锂电池目前使用寿命 5 ~ 8年，充电循环寿命 600 ~ 1 000次。为保持电池良好，延长电池寿命，电量下降到 20 % 时需要充电(防止过放电)，充电到电量的 80 %~ 90 % 时即停止充电(防止过充电)。　　电动汽车续驶里程以前为 150 km左右，现在可以达到 200 km以上，随着技术进步电池能量密度的提高，新产品的出台，续驶里程将能达到 300 km以上，这样的续驶里程基本上可以满足大部分人通勤里程和短途出行的需求。　　按新

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：138240
    • 提供者：weixin_38746515
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