您好,欢迎光临本网站![请登录][注册会员]  

搜索资源列表

  1. 燃料电池材料行业报告:全汇总

  2. 我国储氢材料产量高,但是集中应用在低端消费电池领域。全球稀土材料 95%由中国 和日本供应,2005 年以来,中国储氢合金产量超过全球总产量的 70%。2018 年,稀土储 氢材料约为 1.2 万吨。但是生产的储氢材料主要应用在消费型镍氢电池领域,功率型镍氢 电池用的高端稀土储氢材料的产业化和日本相比还存在较大差距。国外厂商已经研制出能够应用在燃料电池汽车的储氢材料,国内厂商也开始进行储氢 材料研究。日本马自达和丰田已经将稀土储氢材料用在燃料电池汽车上,续航可以达到 170km 和 300km,
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-03-25
    • 文件大小:1048576
    • 提供者:weixin_38517095
  1. 固态锂离子电池行业报告:固态电解质

  2. 丰田选择了拥有能与液态电解质相媲美的离子电导率的硫化物体系。硫化物曾是最有希望 应用于车辆领域的固态电池体系。丰田与 Panasonic 已就固态锂电池车载全固态电池的开 发、制造与销售等展开合作。2020 年 7 月,丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理 Keiji Kaita 透露,丰田已 经按计划成功制造了固态电池,并且已经安装到了概念车上。 目前,这款固态电池正在丰田与松下合资的公司 Prime Planet Energy&Solutions Inc.(松 下持股 49%、丰田持
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-03-23
    • 文件大小:652288
    • 提供者:weixin_38509082
  1. 氢能源行业报告:燃料电池引领氢能开发

  2. 纵观能源的发展历史,从最初使用固态的木柴、煤炭,到液态的石油,直至气态的天然气,不难看出其 H/C 比提高的趋势和固-液-气形式的渐变过程。木柴的氢碳比在到1:3~10 之间,煤为 1:1,石油为 2:1,天然气为 4:1。在 18 世纪中叶至今,氢碳比上升超过 6 倍。每一次能源的“脱碳”都会推动人类社会的进步和文明程度的提高,可以预见未来能源利用形式中,氢能的占比将会继续提高。 在氢能源产业链中,上游是氢气的制取、运输和储藏,在加氢站对氢燃料电池系统进行氢气的加注;中游是电堆等关键零部件的
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-03-20
    • 文件大小:1048576
    • 提供者:weixin_38631329
  1. 固态电池行业报告:下一代锂电技术

  2. 动力电池市场是锂电的重要应用领域,对长续航动力电池的追求不断推动锂 电市场发展。在全球范围内,汽车电动化的趋势已不可避免,而新能源车近 几年在我国快速发展,也将逐步成为我国未来重要的支柱产业,为锂电池的 发展提供了重要的基础。此外,对长续航、高安全性动力电池的追求将推动 研发的持续投入和技术的不断革新。依靠现有动力电池体系,2025 年后电池能量密度难以达到国家要求。目前, 我国动力电池采用的正极材料已由磷酸铁锂转向三元体系,逐渐向高镍三元 发展,负极材料当前产业化仍集中于石墨、硅基等材料领域。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-03-19
    • 文件大小:2097152
    • 提供者:weixin_38739164
  1. 固态电池行业报告

  2. 2019年国家市场监督管理总 局要求召回33281辆新能源汽 车。因动力电池问题而召回 的新能源汽车数量有6217辆, 占今年新能源汽车总召回量 的18.68%。 在电池失控的主要触发条件 当中,短路占绝大多数 (>90%)。 短路可以由多种可能的情况 造成,是电池热失控过程中 普遍的共性特征,短路原因 可大致分为:电池系统浸水 非纯水为导电介质导致外短 路;电池机械压穿刺导致隔 膜机械破坏电池正负极搭接 引发内短路;析锂导致枝晶 生长枝晶刺穿隔膜诱发内短 路也称自引发内短路。随着 电池能
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-03-19
    • 文件大小:1048576
    • 提供者:weixin_38723027