总结了数字高程模型构建、特征提取等并行算法的研究进展，概述了不同并行算法的主要内容；探讨了ＤＴＡ并行技术在海量地形数据可视化和高性能地学计算的应用，随着ＤＥＭ的需求日益增大，高精度、高分辨率ＤＥＭ产品及其附加服务也逐步产品化。最后，通过分析并行计算发展的关键问题，提出ＤＴＡ并行技术的研究趋势及研究意义，合适的数据划分和结果融合策略、通用并行算法、容错机制和负载均衡策略的设计是今后研究的重要内容，尤其是如何在多种计算模式共同发展的背景下利用并行计算解决地学难题，从而得到更接近现实世界地理环境的模

描述了大规模地形可视化过程中的关键技术的研究，并介绍其实现过程

对三维可视化技术的海量数据进行分析研究,简化了对管理数据模型进行划分的方法,提出了新流式数据处理方法,极大提高地形数据的调度效率。同时指出利用LOD模型和小波理论进行地形简化是十分有效的,最后使用纹理像素值代替分层设色法中各顶点高程指定的颜色值的纹理映射技术提高了地形模型的真实感。

现在国内公路的设计还主要采用传统的CAD将公路的平面、纵断面及横断面设计数据来为公路设计提供三维位置。这种方式虽然能够使设计人员可以快速的掌握公路的关键指标,然而无法进一步对公路具体的真实状况进行把握,无法直观地评估道路与周围环境之间的协调关系,也无法对公路上的设施及安全情况进行友好准确地评估。此种传统的设计方式已经慢慢变得不适应当今迅猛发展的公路建设。如今,计算机图形技术飞速发展,将虚拟现实技术运用到公路的设计与建设中,已经变得越来越成熟,三维的展现形式已经得到了越来越多的认可和应用,所以,研