城市交通管理中的出租车规划 研究生数学模型竞赛一等奖

基于蒙特卡洛模拟方法建立了环境容量限制下的居民出行总量动力学模型,使用模糊推理方法预 测出租车对出行总量的分担率,在此基础上求得了该城市的出租车最佳数量. 根据基于激励约束机制的出 租车定价模型,结合司机和乘客的共同利益,给出了油价上涨后的调价方案: ①将起步价由目前的8 元上调 到815元; ②将起租基价公里数由现在的3公里降低到2175 公里; ③将每公里单价由118 元上升到2 元. 最后,对各模型的进一步改善进行了讨论.

城市交通管理中的出租车规划模型，丁浩，，最佳数量的确定和定价问题是出租车规划中需要解决的两个中心问题。对影响出行强度的市区人口和建成区面积分析建立了出行总量预测