道路使用者收费（RUC）作为恢复基础设施维护和资本成本的一种机制，历史悠久。 当前的RUC系统面临着诸如透明度，交叉补贴，环境问题以及由于车辆效率提高而降低燃油税之类的税收减少等问题。 因此，本文回顾了当今世界上实施的RUC机制在利益相关者问题和货运行业需求方面的优势和劣势，并描述了未来可以使用的更合适，实用和可持续的方法的需求。 最后，提出了一个透明的模型，该模型考虑了基于使用情况的计费，以解决所审查模型中突出显示的大多数弱点。 此外，它考虑了重型车辆产生的外部性。 该模型有可能为关键的利益相