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  1. 　ArcGIS Server是构建企业级分布式的GIS应用开发平台,基于ArcGIS Server这个开发平台,对实现城市道路最短路径的道路数据的组织、相关技术和方法作了初步的研究,并构建了试验环境,初步实现了B/S网络模式下城市道路最短路

  2. 　ArcGIS Server是构建企业级分布式的GIS应用开发平台,基于ArcGIS Server这个开发平台,对实现城市道路最短路径的道路数据的组织、相关技术和方法作了初步的研究,并构建了试验环境,初步实现了B/S网络模式下城市道路最短路径的分析。

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2009-07-02
    • 文件大小：490
    • 提供者：shadow19890413

  1. 城市路网设计中Braess诡异发生条件新析

  2. 对城市道路网络设计中Braess诡异发生条件进行分析，指出Pas，Principio和Penchi- ．na的分析忽视了新增道路对相交道路路阻函数参数的影响，低估了Braess诡异出现的可能 性．分析表明，在以城市交通网络为研究对象时，新增道路会带来相交道路自由流行程时间和 拥挤时问的增加，而如将这一影响引入Braess诡异发生条件分析中时，Braess诡异出现的可 能性将大大增加，应当在城市交通网络设计中引起重视．

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2010-07-21
    • 文件大小：285696
    • 提供者：lxrxc

  1. 配送网络拓扑构建研究及应用.nh

  2. 配送网络是合理安排配送路线的前提基础，对降低配送中心成本起着至关重要的作用。目前国内外对配送网络构建方面的研究还不够深入，本文利用图论和GIS技术对配送网络拓扑结构的构建方法进行研究，实现其自动化构建功能，建立物流配送系统所需的空间属性数据库，并应用于一个基于GIS的面向大规模城市物流配送的线路优化系统。 本文首先介绍了国内外网络拓扑构建和基于GIS物流配送系统的研究现状，提出现在GIS在配送线路优化应用中存在的问题，分析了物流配送系统所需的地理空间属性数据。然后，深入城市配送问题实践，针对城

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2011-03-08
    • 文件大小：6291456
    • 提供者：kon3155

  1. 路线长度统计

  2. 道路网络规划中，路网总长度快速统计，用于计算道路网络密度等。 在cad中加载此Lisp然后运行zz就可以了

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2011-12-06
    • 文件大小：455
    • 提供者：acan1982

  1. 城市道路网拓扑结构的复杂网络特性研究

  2. 城市道路网拓扑结构的复杂网络特性研究，描述城市的路网拓扑结构，进行复杂网络的静态分析及动力学分析

  3. 所属分类：网络管理

    • 发布日期：2012-07-10
    • 文件大小：624640
    • 提供者：apple74

  1. GIS支持下的城市交通网络最短路径研究

  2. GIS支持下的城市交通网络最短路径研究 网络建模；道路网络；最短路径；Dijkstra 算法

  3. 所属分类：Java

    • 发布日期：2012-09-10
    • 文件大小：180224
    • 提供者：cloorwolf

  1. 连续平衡网络的建模设计关于城市道路交通的

  2. 城市道路交通的控制，分配等，文章分析建模比较好~~~值得参考

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2012-11-08
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：ewards

  1. 城市道路交通量短时预测的GSVMR模型_任其亮

  2. 在分析现有城市道路交通量短时预测方法缺陷的基础上, 针对目前广泛采用的基于经验风险最小化的BP 网络易于陷入局部最优解等缺点, 结合遗传算法容易寻找全局最优解与支持向量机回归法具有结构风险最小化的特点, 提 出了将两种算法相结合的GSVMR 预测模型, 该模型同时具有结构风险最小和容易寻找最优解的双重特性, 并对某城 市四车道主干道路8∶00 ～ 8∶45 的交通量进行了预测, 结果表明用该模型进行城市道路交通量短时预测所得结果误差 较小, 依此验证了用GSVMR 模型进行城市道路交通量短时预

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2017-12-13
    • 文件大小：340992
    • 提供者：ys1091895525

  1. 基于数据库的城市道路中最短路径搜索

  2. 根据城市交通路网建设的实际，研究了描述城市交通网络图的城市道路数据库的组织结构，在此数据 结构的基础上依靠GIS技术的支持，采集了大量具体道路信息，采用Dijkstra算法实现了快速最短路径搜索。根 据城市的交通状况对交通网络图的边值赋予不同的权值可实现最优路径搜寻，给出了一个搜索实例—— 一个包 含61个交通路口的最短路径搜索结果的搜索时间约为1．1s

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2009-03-13
    • 文件大小：178176
    • 提供者：zozoming

  1. 基于GIS的城市道路网最短路径算法探讨

  2. 文中从城市道路网络的特点出发, 分析了道路路段间的连通关系, 得出一种求城市道路网络两节点间的最短路径的算法. 算法的复杂度与网络节点数N 成线性关系, 即O (N ). 最后通过在GIS 软件M ap Info 中编制的算法程序实例, 验证了算法的实用性和可靠性.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2009-04-24
    • 文件大小：299008
    • 提供者：young_ying

  1. 基于 ＧＧＡＰ－ＲＢＦ神经网络的多参数纯电动客车蓄电池荷电状态预测

  2. 为了准确预测纯电动客车蓄电池的荷电状态（ ＳＯＣ）， 提出了基于广义生长剪枝径向基函数 （ ＧＧＡＰ－ＲＢＦ） 神经网络的多参数纯电动客车蓄电池 ＳＯＣ 预测模型。首先以蓄电池端电压、 放电 电流、 环境温度和循环次数作为神经网络输入参数建立 ＧＧＡＰ－ＲＢＦ 神经网络蓄电池 ＳＯＣ 预测模 型， 然后以不同放电倍率、 环境温度和循环次数的蓄电池放电试验数据作为样本对模型进行训练， 并建立了蓄电池仿真模型和纯电动客车整车仿真模型， 最后进行了城市道路循环行驶工况（ ＵＤＤＳ 工况） 下单体蓄电

  3. 所属分类：机器学习

    • 发布日期：2018-06-25
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：lc1991224

  1. 基于复杂城市道路网络的交通拥堵预测模型

  2. 】随着城市交通的发展，道路网络越来越复杂，交通拥堵越来越严重，准确预测交通拥堵是城市缓堵保畅，提高 城市交通管理能力关键技术之一。传统马尔可夫预测模型中的单变量模型只能解决单个时间序列上的交通预测问题，一阶模 型仅考虑了相邻时间点数据之间的影响，高阶多变量马尔可夫模型的预测精度不足，难以解决复杂城市道路网络交通拥堵预 测的问题。对此，文章提出了一种添加调节项的高阶多变量马尔可夫模型(AAT-HO3M)，证明了模型的收敛性，进行了参数 估计，并参考城市道路交通运行评价指标体系，对城市拥堵进行预测

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2018-02-07
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：ys1091895525

  1. 基于BP神经网络的城市道路单车排放微观模型研究

  2. 基于BP神经网络的城市道路单车排放微观模型研究，李世武，王云鹏，从不同角度研究城市道路交通流动态微观排放模型是进行交通环境评价的基础。本文以长春市典型城市道路为研究对象，在捷达Gix瞬时质

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-05
    • 文件大小：396288
    • 提供者：weixin_38643401

  1. 城市公交网络中基于实时交通信息的动态最短路径算法

  2. 城市公交网络中基于实时交通信息的动态最短路径算法，臧子慧，蔡文学，在城市公交网络拓扑模型上，考虑了城市公交道路网络上实时交通信息对道路畅通性的影响，乘客出行换乘、公交线路票价变化对出行时

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-04
    • 文件大小：318464
    • 提供者：weixin_38692162

  1. 城市道路标志和标线设置规范

  2. 随着我国城市建设的快速发展，全国各个城市的路网的形成和不断完善，以及小汽车快速进入家庭，城市交通越来越复杂，道路交通安全事故也呈现上升趋势。城市道路交通标志和标线是向城市道路使用者提供有关道路交通的规则、警告、指引等信息的交通设施，其基本出发点是促进城市道路交通的安全与顺畅，更好的满足道路使用者的安全出行需求。 目前，我国城市道路的交通标志和标线设置一定程度上存在设置不规范，不科学，不系统的情况，并且不同城市的交通标志和标线设置存在很大的不同，给道路使用者带来不便。更严重的是，由于交通标志和标线

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2012-12-27
    • 文件大小：49283072
    • 提供者：matahama

  1. 在分层的城市道路上查找最频繁的路径

  2. 随着互联网的飞速发展，基于大轨迹数据的路径查询已成为一个有前途的研究方向。 先前的研究主要集中在整个道路网络中的路径搜索上，而忽略了分层城市道路的重要性。 可以看到，高等级的道路会收集更多的轨迹点，这意味着大多数驾驶员都喜欢高等级的道路。 在本文中，我们研究了一种新的路径查询，以基于大规模历史轨迹数据中的道路高度来找到最频繁的路径（MFP）。 我们将此查询称为基于道路级别（RLMFP）的最常见路径。 直观地，选择符合当地习惯的道路和选择诸如高速公路之类的高等级道路是人们的两个常识概念。 我们的查

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-02
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38558655

  1. OsmGT：Python库，用于在开放式街道地图（和POI）上提取道路网络，以便使用图形工具创建图形或计算最短路径和等时线-源码

  2. OsmGT 基于（GT）的OpenStreetMap（OSM）网络分析： 从位置名称或边界框（道路和城市）加载数据 图形创建（和拓扑处理） 异位酮生成器 最短路径 演示版 要在活页夹上玩笔记本： 如果您不想等待（OsmGt docker构建需要在myBinder上花费时间），则可以找到jupyter笔记本的html版本：单击以获取结果 文献资料 如何安装 仅在Linux上 conda install -c amauryval osmgt 如何运行dockerfile docker b

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-16
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：weixin_42131352

  1. Minneapolis-a-star：“本文通过使用由不同试探法驱动的搜索算法A *来解决在明尼阿波利斯道路网络中寻找最短路径的问题。这对于使用道路网络以最小化道路的个人非常重要他们花费在城市中步行或开车的时间，因为走最短的道路会减少花费的

  2. 明尼阿波利斯星 “本文通过使用由不同试探法驱动的搜索算法A *来解决在明尼阿波利斯道路网络中寻找最短路径的问题。这对于使用道路网络的个人来说非常重要，以最大程度地减少他们花在步行或步行上的时间在城市中行驶，因为走最短的道路会减少从一个地方到另一个地方所花费的资源（例如能源或时间）；如果已经提供了道路网络，那么下一步要使用A *查找最短的道路是选择合适的道路它的版本和启发式方法，可以适应路线图的一些特征。路线图的大小特征可能会有所不同，取决于单向道路和双向道路，是有向还是无向的，地图的运输方式是

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-12
    • 文件大小：344064
    • 提供者：weixin_42151599

  1. 基于遥感图像的城市道路自动测绘方法研究

  2. 为更有效地将空间观测技术应用于城市地理信息系统等领域, 提出了一种新的基于遥感图像的城市道路自动测绘方法。该方法通过构建对象网络来表达图像结构, 获取客观的处理单元。在此基础上, 针对感兴趣特征, 利用无监督学习来综合分析遥感图像中道路目标的各类可视及非可视化信息, 快速标记并定位目标区域。方法中还结合上下文信息进行空间平滑处理, 大大消除了噪声、遮挡等影响。矢量标绘后可以量测得到城市道路的准确轮廓及相关参数。实验表明, 该方法准确率高、鲁棒性好, 适用于绝大多数高分辨率城市遥感图像中道路目标的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-10
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38734200

  1. OsmnxProjectDemo：利用Python的Osmnx程序库分析城市道路网络，并利用相关函数进行可视化展示-源码

  2. OsmnxProjectDemo 复杂网络与社会网络分析大作业 利用python的开源第三方库Osmnx ，结合旧金山的出租车轨迹数据集和旧金山的驱动道路网络，进行了一些分析，将结果可视化出来 注意：第一次运行此代码时，替换程序中的代码注释去掉 出租车的轨迹数据集保存在cabspottingdata文件夹中 cabspottingdata文件夹中的每个一个txt文件（除去一个记录了所有车的编号的txt文件）表示插入车辆移位的轨迹， txt文件名即为车辆的唯一标记编号， txt文件里面的每个行数据

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-05
    • 文件大小：101711872
    • 提供者：weixin_42175971
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