为进一步提高电力机车二系支承载荷调整优化算法的性能，解决已有算法在加垫数量控制上的欠缺，并避免冗余计算，提出了一种基于人工免疫算法的两级结构机车二系载荷调整方法：免疫优势克隆选择多目标算法。针对调簧问题的偏好结构特点，设计具有调簧寻优阶段和可控加垫量寻优阶段的两级寻优算法，分别定义了两个阶段的寻优目标和可行域，进一步将调簧问题的先验知识作为免疫优势引入算法设计中，并结合调簧问题的具体特点以及人工免疫知识设计了特定的抗体编码形式、变异策略和免疫优势获得算法。对不同车型的多次应用试验统计结果表明：该