针对目前出租车“一人一乘”的租赁模式导致空载率较高的问题，对现有的车辆合乘模式予以改进，以提高出租车在城市公共运输系统的辅助效应。通过构建一种适合国内大中型城市出行分布特征的出租车合乘模式，对出租车运营路径按各节点已确定乘载需求以决策树求解，对运行过程中的临时乘载需求，以动态规范算法计算调整路径的插入可行性，实现整体的动态规划调度。模拟程序实验结果表明，随着乘载量的提高，车辆运载效率也随着提高。