列车地面通信子系统是高速列车控制系统中的关键子系统，在高速列车运行中起着重要的作用。因此，应深入研究列车地面通信子系统的可靠性。基于子系统结构图建模的列车地面通信子系统动态故障树模型被转换为动态贝叶斯网络。之后，利用贝叶斯网络的推理算法可以得到最高事件的概率，通过逆向推理算法可以得到系统故障前提下子设备的故障概率，为故障定位提供参考信息。仿真表明，通过动态贝叶斯网络方法可以随时获得火车地面通信子系统的可靠性，因此我们可以对火车地面通信子系统进行实时可靠性评估。