基于占有率的交通流参数模型研究 基于占有率的交通流参数模型研究 基于占有率的交通流参数模型研究

交通协调控制系统是提高城市交通运行效率的重要途径之一，也是城市交通现代化、智能化的重要标志。本论文在分析城市交通问题及其解决办法的基础上，研究了基于时序逻辑的逆向交通。本论文对周期时长、绿信比、最小绿灯时间、单位绿灯延长时间、最大绿灯时间等主要配时参数的常用优化目标、优化方法及模型进行了对比分析，并利用交通流量、时间占有率两个交通流参数，建立了反映交叉口交通负荷的交通强度模型，提出了基于交通强度的周期时长优化模型。研究了基于逻辑时序逻辑的逆向协调，从而达到了正逆向都为绿波带的效果。