为缓解城市路口处的交通拥挤状况，针对路口多偏差交通流建立一种实时动态模型，提出一种基于控制系数的交通信号配时方法。用随机的交通流数据模拟路口各个车道上监测到的车辆数量，在以各自的偏差对应的车道上的车辆数量按比例分配偏差时间的基础上，提出车辆资源竞争公平性问题，约会控制系数，以最大通行能力为路口模型控制性能指标，进行周期信号灯配时的仿真。仿真结果表明，此方法比定时控制方法提高了1.7％的通行率，对于路口的信号控制是行之有效的。