摘要：为避免高速列车在运行中产生热切轴现象，采用2.4GHz无线通信技术设计了轴温集中监测系统，系统由安装在车轴上的监测节点和监测台组成；监测节点采用ATmega128L作为微控制器，利用温度传感器PT100实现轴温的采集，并通过无线模块nRF24L01实现数据的传输；监测台主要负责集中接收、处理、显示和存储各监测节点发送来的数据；当轴温过高时，报警提醒驾驶员采取紧急措施，避免发生事故；经试验表明，该系统能够准确测量运行列车的轴温状态，给出了实验结果并进行了分析。 　　关键词：轴温集中监测；列

列车在高速运行的过程中，机车与钢轨的频繁冲击会造成车辆轴承的发热，当轴承磨损和产生缺陷时，会造成机损从而影响车辆的正常运行，甚至出现热切轴，直接导致火车发生故障翻车，给国家和社会在铁路运输造成巨大的经济损失。目前我国大部分采用红外轴温监测系统，但这种设备易受外界环境影响、探测点受车身摆动影响定位困难等原因，使得轴温过高告警兑现率低、误报率极高、而且外界因素对其工作状态容易产生很大的干扰，失真严重，极有可能给发出错误的温度提示，影响铁路运输的正常工作[1-2].针对这种情况，设计了系统简洁、布局小

摘要：为避免高速列车在运行中产生热切轴现象，采用2.4GHz无线通信技术设计了轴温集中监测系统，系统由安装在车轴上的监测节点和监测台组成；监测节点采用ATmega128L作为微控制器，利用温度传感器PT100实现轴温的采集，并通过无线模块nRF24L01实现数据的传输；监测台主要负责集中接收、处理、显示和存储各监测节点发送来的数据；当轴温过高时，报警提醒驾驶员采取紧急措施，避免发生事故；经试验表明，该系统能够准确测量运行列车的轴温状态，给出了实验结果并进行了分析。 　　关键词：轴温集中监测；列