作为航班地面保障系统中的一个子系统，航食公司的效率和服务直接影响航班的运行效率和服务品质。为了减少航食公司的因多配餐造成的虚耗成本和加减餐导致的额外运营成本，本文提出了一种生产阶段初始配餐份数的控制模型。该模型基于服务水平决策理论，将服务水平要求与初始配餐份数联系起来进行控制。在实例分析中，通过与实际最终配餐数的均值进行对比，证实了基于服务水平决策的配餐控制使航食公司的初始配餐份数更接近最终的离港旅客数，同时还为公司保留了服务水平的控制因素，为航食公司的初始配餐决策提供了有利的理论帮助。