以超级电容为唯一动力来源，以研究适用于轻轨交通车辆的储能式牵引系统为目的，设计了电力牵引系统的牵引制动特性。该牵引系统以超级电容单体串联用于系统的供电，从而驱动逆变器和电机转动；通过手柄控制牵引、惰行与制动工况，分别设定对应的特性曲线。在Matlab/Simulink环境下，仿真线路的运行状况，输出储能电源的电流、电压、耗电量等。实验表明，以超级电容器作为牵引动力电源的驱动方式，完全满足列车的运行要求，并且在1 500 m平直道上运行后的耗电量只有22%，再生制动时的能量全部回馈吸收，可以实现能