目前船闸大修周期的确定基本依靠经验,难以满足运行安全性和维修经济性的双重要求。本文将风险分析技术引入到船闸的大修周期决策中,实现船闸大修周期决策的科学化。通过风险辨识技术得到船闸运行的关键部件,结合船闸大修工程的特点,对关键部件失效的概率及相应损失进行建模量化,最后依据船闸运行效益费用比最小的原则建立大修周期决策模型并进行模型实例计算,研究成果可作为船闸大修周期决策的理论依据。