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搜索资源列表

  1. 具有协议转换功能的车用组合仪表的设计与实现

  2. 本文首先概要地介绍了汽车电子领域的焦点——CAN/LIN 总线技术，并结合 基于重型卡车的 CAN/LIN 总线整车仪表控制系统的研发工作，从其机理、总体结 构的研究到软硬件的开发设计、实现过程及测试认证都进行深入的阐述。 本文阐述了具有协议转换功能的车用组合仪表与传统仪表的不同之处，指出 了将仪表作为整车电器控制核心、实现动力系统和车身系统协调工作的可行性和 必要性。 作者在该项目中所具体承担的是总体网络架构及通信协议部分的研究与开发 工作，本文进一步对系统的体系结构、各网络节点的功能、应用

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2010-05-15
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：yansanmencumt

  1. 单片机应用技术选编（7）

  2. 内容简介 　　 《单片机应用技术选编》(7) 选编了1998年国内50种科技期刊中有关单片机开发应用的文 章共510篇，其中全文编入的有113篇，摘要编入的397篇。全书共分八章，即单片机综合 应用技术；智能仪表与测试技术；网络、通信与数据传输；可靠性与抗干扰技术；控制系统 与功率接口技术；电源技术；实用设计；文章摘要。 　　 本书具有重要实用价值，书中介绍的新技术、新器件以及单片机应用系统的软、硬件资 料有助于减少产品研制过程中的重复性劳动，提高单片机应用技术水平，是从事单片机应用 开发技

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2010-05-19
    • 文件大小：13631488
    • 提供者：zgraeae

  1. 基于CAN总线和ARM的汽车液晶仪表的设计与研究

  2. 基于CAN总线和ARM的汽车液晶仪表的设计与研究 基于CAN总线和ARM的汽车液晶仪表的设计与研究

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2010-07-24
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：lukasguo

  1. can总线通讯系统的软硬件设计和开发

  2. 本文所研究的课题来源于国家863电动汽车重大专项：纯电动轿车整车(上 海交大与奇瑞汽车公司)和混合动力轿车(东风汽车公司)两个项目。按照项目 的要求，主要研究车用CAN总线各个节点的软硬件设计和应用层协议的制定， 使电动轿车的各个电控单元(ECU)能够通过CAN总线交换信息、协调工作。 本文主要研究了CAN总线在工业控制系统，尤其是在车辆系统中的设计和 应用方法，并针对电动汽车这一应用对象，深入的研究了CAN总线的执议、硬 件构成、应用层协议的制定、软件设计、基于CAN总线的数据检测和ECU标

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2018-10-16
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_43121676

  1. 研究论文-基于车载网络的汽车数字仪表系统设计.pdf

  2. 随着控制单元数目的不断增多，汽车电控系统结构日趋复杂. 针对某天然气城市客车设计了一种基于车载网络的灵活性强、可靠性高的数字仪表系统，该系统开发采用了组件化设计方法，基于HCS12嵌入式处理器，通过CodeWarrior软件开发平台和Vspy3故障诊断平台实现系统的快速开发. 系统中包括基于CAN的仪表信息模块和步进电机式仪表盘，不仅可以直观地显示车辆运行信息，还能够通过总线接口实现故障诊断. 试车运行结果表明，该系统达到了良好的运行效果，稳定可靠.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-07
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_39840387

  1. INTERBUS现场总线技术及其发展.pdf

  2. INTERBUS现场总线技术及其发展pdf,INTERBUS现场总线技术及其发展就是 总线专有的 外围设备通信协 最后再把所有的信息片段组合起来,形成一个完整的信息 从图的帧格式可以看出,一个传输周期由主站启动并以一定的数据序列开始,这包括跟 在输出数据后的回送字。集总帧输出后所有输岀数据都正确地送入相应的设备中。过 程数据后继的位长的帧校验序列用」校验传输的数据,它由一个位多项 式来实现。 由于采用集总帧传输数据, 现场总线的通信效率大大高于其它现场总线。表 列出各种现场总线传输效率的对比情况

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-13
    • 文件大小：283648
    • 提供者：weixin_38743506

  1. 基于CAN总线汽车组合仪表的设计与研究

  2. 系统步进电机是VID29系列二相汽车仪表步进电机。 vID29-XX/VID29~xXp仪表步进电机是一种精密的步进电机，内置减速比180/1的齿轮系，主要应用于车辆的仪表指示盘，也可以用于其他仪器仪表装置中，将数字信号直接准确地转为模拟的显示输出。VID29步进电机需要两路逻辑脉冲信号驱动。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-01
    • 文件大小：121856
    • 提供者：weixin_38750761

  1. 汽车电子中的基于CAN总线的汽车数字仪表的设计

  2. 1 引言 　　汽车仪表作为车辆与驾驶员交流的窗口，承担向驾驶员实时提供车辆工况任务。汽车仪表是汽车电子在车辆中应用研究的重点之一。随着欧洲排放标准在国内推广，符合欧洲排放标准具备控制器局域网络（ControllerAreaNetwork，简称CAN）总线接口的发动机和与之通讯的总线式数字仪表也逐渐扩大市场。随着车载总线技术发展，带有CAN总线接口的汽车数字仪表得到广泛应用。应用层SAEJ1939协议是目前国内汽车行业应用最广泛的CAN总线应用层协议。 　　这里提出的基于CAN总线的汽车数字仪

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：315392
    • 提供者：weixin_38660579

  1. 基于CAN总线的汽车数字仪表的设计

  2. 在研究了汽车CAN总线通讯协议及SAEJ1939协议的基础上，实现基于CAN总线的汽车数字仪表系统设计。该系统设计利用LM3S2948、CTM8251、VID6606等器件的功能，最大程度地降低外围电路成本。该汽车数字仪表系统工作稳定、性能良好，目前正进行装车试验。随着欧洲排放标准在国内的推广，基于CAN总线的数字仪表必将进入快速发展的新阶段。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：380928
    • 提供者：weixin_38509656

  1. 基于CAN总线的汽车仪表设计研究

  2. 汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口，是汽车信息的中心，能够集中、直观、迅速地反映汽车在行驶过程中的各种动态指标，如行驶速度、里程、电系状况、制动、压力、发动机转速、冷却液温度、油量、各种危险报警。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：491520
    • 提供者：weixin_38733355

  1. 基于CAN总线汽车组合仪表的设计与研究-步进电机驱动、存储电路设计及外围电路

  2. 步进电机(Stepmotor)是将电脉冲信号转变为角位移e(或线位移S)的开环控制元件，是数字控制系统的一种执行元件。工作原理是建立在被励磁的定子电磁铁吸引可选转的衔铁产生转矩而旋转，即靠磁铁引力作用把电磁能转换成机械角位移。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：266240
    • 提供者：weixin_38625708

  1. 汽车电子中的基于CAN总线的汽车仪表设计研究

  2. 汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口，是汽车信息的中心，能够集中、直观、迅速地反映汽车在行驶过程中的各种动态指标，如行驶速度、里程、电系状况、制动、压力、发动机转速、冷却液温度、油量、各种危险报警。随着科技进步，汽车排放、节能、安全和舒适性等使用性能不断提高，汽车电子控制程度也越来越高。汽车电子控制装置必须迅速、准确地处理各种信息，并通过仪表显示出来，使驾驶员能够及时了解并掌握汽车的运行状态，以妥善处理各种情况。 　　这里给出一种基于CAN(Controller Area Network)

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-06
    • 文件大小：302080
    • 提供者：weixin_38694023

  1. 单片机与DSP中的基于CAN总线的智能超声液位变送器

  2. 0 引言 　　现场总线是用于现场仪表与控制系统和控制室之间的一种全分散、全数字化、智能、双向、互连、多变量、多点、多站的通信网络。CAN(Controller Area Network，控制器局域网)是德国Bosch公司在80年代初为解决现代汽车中大量的控制与测试仪器之间的数据交换而提出的一种串行数据通信协议。CAN总线是国际上应用最广泛的现场总线之一，由于采用了许多新技术以及独特的设计，与一般的通信总线相比，CAN总线的数据通信具有突出的性能，且可靠性、实时性和灵活性强。 　　近些年来，随

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-06
    • 文件大小：302080
    • 提供者：weixin_38631042

  1. 汽车电子中的CAN总线汽车仪表研究

  2. 汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口，是汽车信息的中心，能够集中、直观、迅速地反映汽车在行驶过程中的各种动态指标，如行驶速度、里程、电系状况、制动、压力、发动机转速、冷却液温度、油量、各种危险报警。随着科技进步，汽车排放、节能、安全和舒适性等使用性能不断提高，汽车电子控制程度也越来越高。汽车电子控制装置必须迅速、准确地处理各种信息，并通过仪表显示出来，使驾驶员能够及时了解并掌握汽车的运行状态，以妥善处理各种情况。 　　这里给出一种基于CAN(Controller Area Network)

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-05
    • 文件大小：409600
    • 提供者：weixin_38729108

  1. 基于CAN总线和ARM的汽车液晶仪表的设计与研究.kdh

  2. 基于CAN总线和ARM的汽车液晶仪表的设计与研究

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2021-02-08
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：shanxidukou

  1. 基于CAN总线的智能超声液位变送器

  2. 0 引言 　　现场总线是用于现场仪表与控制系统和控制室之间的一种全分散、全数字化、智能、双向、互连、多变量、多点、多站的通信网络。CAN(Controller Area Network，控制器局域网)是德国Bosch公司在80年代初为解决现代汽车中大量的控制与测试仪器之间的数据交换而提出的一种串行数据通信协议。CAN总线是国际上应用广泛的现场总线之一，由于采用了许多新技术以及独特的设计，与一般的通信总线相比，CAN总线的数据通信具有突出的性能，且可靠性、实时性和灵活性强。 　　近些年来，随着

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：413696
    • 提供者：weixin_38506713

  1. 基于CAN总线的汽车数字仪表的设计

  2. 1 引言 　　汽车仪表作为车辆与驾驶员交流的窗口，承担向驾驶员实时提供车辆工况任务。汽车仪表是汽车电子在车辆中应用研究的重点之一。随着欧洲排放标准在国内推广，符合欧洲排放标准具备控制器局域网络（ControllerAreaNetwork，简称CAN）总线接口的发动机和与之通讯的总线式数字仪表也逐渐扩大市场。随着车载总线技术发展，带有CAN总线接口的汽车数字仪表得到广泛应用。应用层SAEJ1939协议是目前国内汽车行业应用广泛的CAN总线应用层协议。 　　这里提出的基于CAN总线的汽车数字仪表

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-18
    • 文件大小：385024
    • 提供者：weixin_38653155

  1. 基于CAN总线的汽车仪表设计研究

  2. 汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口，是汽车信息的中心，能够集中、直观、迅速地反映汽车在行驶过程中的各种动态指标，如行驶速度、里程、电系状况、制动、压力、发动机转速、冷却液温度、油量、各种危险报警。随着科技进步，汽车排放、节能、安全和舒适性等使用性能不断提高，汽车电子控制程度也越来越高。汽车电子控制装置必须迅速、准确地处理各种信息，并通过仪表显示出来，使驾驶员能够及时了解并掌握汽车的运行状态，以妥善处理各种情况。 　　这里给出一种基于CAN(Controller Area Network)

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-18
    • 文件大小：414720
    • 提供者：weixin_38528517

  1. CAN总线汽车仪表研究

  2. 汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口，是汽车信息的中心，能够集中、直观、迅速地反映汽车在行驶过程中的各种动态指标，如行驶速度、里程、电系状况、制动、压力、发动机转速、冷却液温度、油量、各种危险报警。随着科技进步，汽车排放、节能、安全和舒适性等使用性能不断提高，汽车电子控制程度也越来越高。汽车电子控制装置必须迅速、准确地处理各种信息，并通过仪表显示出来，使驾驶员能够及时了解并掌握汽车的运行状态，以妥善处理各种情况。 　　这里给出一种基于CAN(Controller Area Network)

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-18
    • 文件大小：585728
    • 提供者：weixin_38557515