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  1. 基于CAN／LIN息线的混合网关设计

  2. 随着汽车电子技术的发展，CAN、LIN总线在汽车网络中得到越来越广泛的应用。同时，实现不同性质、不同速率之间的网络通信也成为必须要解决的问题。本文提出一种高速CAN／低速CAN／LIN网关的设计方案，详细介绍了CAN、LIN节点电路的设计以及数据的传输处理过程。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-29
    • 文件大小：102400
    • 提供者：weixin_38746818

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于CAN／LIN的汽车混合网关设计开发

  2. 摘  要： 随着CAN/LIN网络在汽车车身控制系统中广泛的应用，为了满足国产汽车车身控制总线的迫切需求，设计了一种基于CAN/LIN总线的整车管理系统的硬件方案。方案完成了CAN/LIN网关接口驱动电路设计及CAN/LIN网关的硬件电路设计。对车身网络控制节点软件进行了设计，该车身网络控制系统在网络通信中充分实现了数据共享。 　　随着汽车工业的发展，消费者和政府相关部门对于安全、舒适、节能、环保等方面的需求促使电子控制单元和系统广泛地应用在汽车中，而汽车也随之日益向电子化、智能化方向发展[1]

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：194560
    • 提供者：weixin_38701312

  1. 基于CAN／LIN总线的汽车混合网关设计

  2. 传统的点对点的通信已经不能满足现代汽车通信的要求。汽车电子网络技术正成为实现汽车控制系统的首选，它使汽车电子技术进入一个全新的时代。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-26
    • 文件大小：198656
    • 提供者：weixin_38640674

  1. 汽车电子中的基于CAN／LIN总线的汽车混合网关设计

  2. 引 言      随着汽车电子的发展，传统的点对点的通信已经不能满足现代汽车通信的要求。汽车电子网络技术正成为实现汽车控制系统的首选，它使汽车电子技术进入一个全新的时代。 　　20世纪 90年代，美国汽车工程师协会SAE(Society of AutomoTIve Engineers)将汽车数据传输网分成了A、B、C三类：A类网络主要面向传感器／执行器的低速网络，数据传输位速率一般小于10 kb／s，目前A类网的首选标准为LIN(LocalInterconnect Network)协议；B类

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-06
    • 文件大小：224256
    • 提供者：weixin_38698174

  1. 通信与网络中的基于CAN／LIN息线的混合网关设计

  2. 摘 要 随着汽车电子技术的发展，CAN、LIN总线在汽车网络中得到越来越广泛的应用。同时，实现不同性质、不同速率之间的网络通信也成为必须要解决的问题。本文提出一种高速CAN／低速CAN／LIN网关的设计方案，详细介绍了CAN、LIN节点电路的设计以及数据的传输处理过程。 　　引 言 　　随着汽车电子的发展，传统的点对点的通信已经不能满足现代汽车通信的要求。汽车电子网络技术正成为实现汽车控制系统的首选，它使汽车电子技术进入一个全新的时代。 　　20世纪90年代，美国汽车工程师协会SAE(So

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-11
    • 文件大小：243712
    • 提供者：weixin_38706100

  1. 基于CAN／LIN总线的汽车混合网关设计

  2. 引 言      随着汽车电子的发展，传统的点对点的通信已经不能满足现代汽车通信的要求。汽车电子网络技术正成为实现汽车控制系统的，它使汽车电子技术进入一个全新的时代。 　　20世纪 90年代，美国汽车工程师协会SAE(Society of AutomoTIve Engineers)将汽车数据传输网分成了A、B、C三类：A类网络主要面向传感器／执行器的低速网络，数据传输位速率一般小于10 kb／s，目前A类网的标准为LIN(LocalInterconnect Network)协议；B类网络主要

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-18
    • 文件大小：294912
    • 提供者：weixin_38737635