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  1. 基于DSP的有源降噪系统的研究

  2. 在分析噪声危害的基础上，针对履带车辆舱室内各频率噪声大约为100 dB~120 dB的低频特点，阐述了有源噪声控制的原理、意义及发展现状。针对有源噪声控制中信号处理的实时性要求，将高速实时信号处理器DSP应用于有源降噪系统中，在此基础上完成了有源噪声控制的单极子两源系统的硬件设计。实验结果表明，降噪效果在100 Hz~400 Hz频段上平均降噪量达到10 dB。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-08
    • 文件大小：423936
    • 提供者：weixin_38535364

  1. 基于DSP的有源降噪系统的研究

  2. 在分析噪声危害的基础上，针对履带车辆舱室内各频率噪声大约为100 dB~120 dB的低频特点，阐述了有源噪声控制的原理、意义及发展现状。针对有源噪声控制中信号处理的实时性要求，将高速实时信号处理器DSP应用于有源降噪系统中，在此基础上完成了有源噪声控制的单极子两源系统的硬件设计。实验结果表明，降噪效果在100 Hz~400 Hz频段上平均降噪量达到10 dB。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-26
    • 文件大小：227328
    • 提供者：weixin_38606294

  1. 单片机与DSP中的基于DSP的有源降噪系统的研究

  2. 摘  要： 在分析噪声危害的基础上，针对履带车辆舱室内各频率噪声大约为100 dB~120 dB的低频特点，阐述了有源噪声控制的原理、意义及发展现状。针对有源噪声控制中信号处理的实时性要求，将高速实时信号处理器DSP应用于有源降噪系统中，在此基础上完成了有源噪声控制的单极子两源系统的硬件设计。实验结果表明，降噪效果在100 Hz~400 Hz频段上平均降噪量达到10 dB。 　　在科技迅猛发展的今天，人们在享受现代科技给人类带来的种种便利之时，也面临着日益严重的污染问题，在这些污染中，噪声是直

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-04
    • 文件大小：313344
    • 提供者：weixin_38705004

  1. 基于DSP的有源降噪系统的研究

  2. 摘  要： 在分析噪声危害的基础上，针对履带车辆舱室内各频率噪声大约为100 dB~120 dB的低频特点，阐述了有源噪声控制的原理、意义及发展现状。针对有源噪声控制中信号处理的实时性要求，将高速实时信号处理器DSP应用于有源降噪系统中，在此基础上完成了有源噪声控制的单极子两源系统的硬件设计。实验结果表明，降噪效果在100 Hz~400 Hz频段上平均降噪量达到10 dB。 　　在科技迅猛发展的今天，人们在享受现代科技给人类带来的种种便利之时，也面临着日益严重的污染问题，在这些污染中，噪声是直

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：434176
    • 提供者：weixin_38707192

  1. ECE209AS-源码

  2. 使用音频激励器的Windows主动降噪 ECE 209AS项目-电路和嵌入式系统的特殊主题：IoT和HCPS的人工智能和机器学习。 背景 繁忙的道路，机场或其他交通繁忙的地方造成的嘈杂环境可能会对附近建筑物中人员的健康和生产力产生负面影响。在建筑物的所有表面中，窗户通常会传播最多的外界噪音，并且很难与声音隔离。该项目研究了一种主动降噪系统，该系统使用音频激励器来降低传输到建筑物中的噪声水平。 目标和具体目标 该项目的目的是研究一种价格合理的主动降噪系统的可行性，该系统可以降低传递到建筑物中的噪声

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-20
    • 文件大小：9437184
    • 提供者：weixin_42131541