绍了基于LIN总线的车灯在线诊断系统并对硬件模块和软件构架进行了简单分析。LIN总线系统具有结构简单、性能可靠、价格低廉等特点，是汽车电子技术发展的必然趋势。

1 引言 　　汽车总线技术是现场总线的应用之一，最初现场总线只用于工业控制。所谓现场总线是应用在生产最底层的一种总线型拓扑网络。汽车车身控制网络目前要解决的问题就是建立一个统一、低成本的低端通讯网络标准，LIN作为CAN的辅助总线而存在，实现车身控制网络的层次化，以更低的成本实现车身控制网络。LIN总线的目标就是定位于车身网络模块节点间的低端通讯，与CAN相比，由于LIN采用了低成本硬件的从节点，从而降低了硬件平台的成本。另外，LIN完全可以满足大多数低端应用对象对传输速率的要求。所以UN以较

LIN节点由MC68HC908QL4作控制器，TJA1020作收发器。各节点通过运用LIN协议构成车灯网络。控制器通过接收车灯的反馈信号对车灯进行诊断和控制。与传统的车灯控制方式相比，LIN总线具有实时性高，错误率低，成本少特点，可作为现有汽车网络，如CAN 总线提供辅助功能，将成为汽车中使用汽车分级网络的启动因素。

1 引言 　　汽车总线技术是现场总线的应用之一，初现场总线只用于工业控制。所谓现场总线是应用在生产层的一种总线型拓扑网络。汽车车身控制网络目前要解决的问题就是建立一个统一、低成本的低端通讯网络标准，LIN作为CAN的辅助总线而存在，实现车身控制网络的层次化，以更低的成本实现车身控制网络。LIN总线的目标就是定位于车身网络模块节点间的低端通讯，与CAN相比，由于LIN采用了低成本硬件的从节点，从而降低了硬件平台的成本。另外，LIN完全可以满足大多数低端应用对象对传输速率的要求。所以UN以较低的成