在过去的二十年中，由于电动汽车（EV）的环境效益，交通运输部门的电气化正逐渐成为全球趋势。尽管电动汽车充电桩是主要的能源供应，但在紧急情况下，公共电动汽车快速充电站（FCS）绝对是电动汽车客户的重要备用能源供应系统。 基于当前现有的FCS系统以及对未来电动汽车充电需求的预测，提出了一种多目标的EV FCS布局重新规划优化问题，同时考虑了经济问题和客户满意度。为了解决这个问题，本研究采用了一种流行的多目标进化算法，即加强帕累托进化算法-II（SPEA-II） 。数字案例研究表明，SPEA-II可以