基于Simulink的电动助力转向控制策略仿真研究，徐中明，王吉全，基于Simulink建立了用于分析电动助力转向系统特性的非线性汽车动力学模型。针对转向轻便性、高速行驶稳定性和回正性的多重目标，制�

概述了基于某轿车的电动助力转向(EPS)的基本结构和数学模型,并依据数学模型和控制策略建立EPS的MATLAB/Simulink模型。利用多体动力学软件ADAMS/CAR模板功能建立整车多自由度模型,并在转向小齿轮pinion上添加助力扭矩,随后定义ADAMS/CAR和Simulink软件的接口,2个软件进行联合仿真,对蛇形和双扭线2种工况经行了试验,对比有无助力的情况下方向盘手力矩的大小。仿真结果表明装备了EPS控制的轿车转向轻便性改善,提高了驾驶员的安全舒适性。