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  1. 基础电子中的发动机启动困难

  2. 发动机启动困难是指启动机能带动发动机按正常速度转动，有明显着车征兆，但不能启动，或需要连续多次或长时间转动启动机才能启动。主要有：①有时容易启动、有时难启动；②热车、冷车都难启动；③冷车难启动；④热车难启动等。在诊断时应分清是在冷车时出现还是热车时出现，或是冷车热车均出现⊙这种故障的原因一般在喷油系统。 　　（1）故障的一般原因 　　故障的一般原因主要有下列几种。 　　①来油不畅（燃油泵滤网堵塞，汽油滤清器堵塞，燃油泵单向阀关闭不严等）。 　　②混合气过稀或过浓。 　　③进气及真空系统

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：150528
    • 提供者：weixin_38518885

  1. 基础电子中的发动机不能启动的故障诊断与排除

  2. 发动机不能启动的故障诊断与排除流程（一）、（二）如图1、图2所示。 　　图1 发动机不能启动的故障诊断与排除流程（—） 　　图2 发动机不能启动的故障诊断与排除流程（二）　　  来源:ks99

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：247808
    • 提供者：weixin_38502693

  1. 基础电子中的发动机不能启动

  2. 发动机不能启动的故障，是指在启动机完好的情况下，既有油又有电，但发动机启动不了的故障。 　　发动机不能启动的现象主要有：①启动机带不动发动机，或能带动，但转动缓慢。②启动机能带动发动机正常转动，但不能启动，且无着车征兆。③有着车征兆，但发动机不能启动。造成发动机不能启动的原因很多，有启动系统、点火系统、汽油喷射系统及发动机机械故障等。 　　（1）故障的一般原因 　　故障的一般原因有以下几种。 　　①熔断丝熔断。 　　②燃油不进缸。 　　③无高压火，例如点火线圈损坏。 　　④汽油泵工

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：48128
    • 提供者：weixin_38617196

  1. 基础电子中的应优先排除机械故障还是电控系统的故障

  2. ECU所控制的仅是发动机的电控部分，而无法监测发动机的全部（尤其是机械部分），因此在维修时必须先正确区别电控与机械两类故障的发生部位和表现特征，方能准确、迅速地判定和排除故障。电控发动机的故障一定是由电控系统引起的。 　　电控发动机故障并不－定是电控系统不正常造成的，因为其他部分不正常照样会发生故障。例如一辆奥迪轿车一踩加速踏板，发动机就发抖。维修人员一看是电控发动机，便说“电控系统有故障”。后来打开点火开关仔细检查，发现仪表板上的故障指示灯点亮，但发动机启动后故障指示灯熄灭，初步说明Eau没

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：45056
    • 提供者：weixin_38613330

  1. 基础电子中的电动机燃油供给系统主要部件故障检查

  2. 1．燃油系统的故障症状 　　由于汽油质量不好，空气中灰尘过多，电控系统中燃油系统故障较其他两个系统（进气系统、控制系统）要多，当燃油系统不良时，就会出现以下故障现象。 　　（1）发动机不能启动。 　　（2）冷机和热机启动困难。 　　（3）怠速不稳。 　　（4）行驶性能不良。 　　燃油供给系统中的电动燃油泵和喷油器特别容易产生故障，常因汽油中所含杂质和水分而损坏，导致不供油或油压过低，或喷油器堵塞等故障，经常需要检修。 　　2．燃油供给系统主要部件的故障检查 　　通过就车检查燃油系

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：27648
    • 提供者：weixin_38518885

  1. 基础电子中的发动机燃油供给系统检修注意事项

  2. （1）检查燃油管及接头处是否有破裂、挤伤、渗漏等现象。 　　（2）发动机熄火后，启动燃油泵，测量静态燃油压力一般应在245kPa（车型不同，其标准值也不同）。夹住回油管使其不回油，此时，燃油管内压力应在390kPa。在这一状态下，仔细检查燃油系统各部位有无泄漏。 　　注意：只能用合适的夹子夹住回油软管，不能折弯软管卡住回油，否则可能会折裂回油软管。 　　测量静态油压结束后，过5min再观察油压表指示的油压。此时压力称为系统保持压力。其值应不低于147kPa。 　　（3）在拆卸油管时，由于

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：53248
    • 提供者：weixin_38664556

  1. 基础电子中的发动机排气管放炮

  2. （1）故障原因 　　发动机排气管放炮的主要原因有以下几种。 　　①点火时间过迟。 　　②冷启动喷油器不正常供油（有漏油现象），或温度时间开关不能断开。 　　③喷油器漏油。 　　④燃油压力调节器不良（喷油压力过高）。 　　⑤点火系缺火或火花弱。例如点火线圈不良，火花塞电极烧蚀或积炭，高压分线漏电或松脱，以及分电器盖漏电等。 　　⑥喷油器控制信号不良，如节气门位置传感器不良、氧传感器不良、传感器至ECU信号线不良或ECU故障。 　　⑦排气门漏气。 　　⑧怠速控制系统不良。 　　（

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：83968
    • 提供者：weixin_38706782

  1. 基础电子中的发动机进气管回火

  2. （1）故障的主要原因 　　进气管回火故障的原因主要有以下几种。 　　①进气系统漏气。空气软管破损或软管接头松脱，排气再循环阀不能关闭，机油滤清器盖关闭不严。 　　②点火时间过早。 　　③冷启动喷油器不喷油（冷启动时回火）。温度时间开关触点不良，冷启动喷油器故障，温度时间开关与冷启动喷油器线路连接不良。 　　④喷油压力偏低。输油管路有泄漏，燃油滤清器及输油管路阻塞，燃油泵工作不良，燃油压力调节器不良。 　　⑤喷油器工作不良。喷油器喷口阻塞，喷油器串联电阻漏电，喷油器电源线路或插接器接触

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：90112
    • 提供者：weixin_38667835

  1. 基础电子中的发动机点火不正常

  2. 发动机不能启动或启动困难，启动后运转不稳，有断火现象，排气管放炮，汽车行驶无力。检查高压火花为粉红色或暗红色，甚至无高压火花。 　　电控发动机的点火系统都是采用电子点火提前角自动控制系统。点火提前角是由电控单元自动控制，使用中一般不会发生变化，无需进行调整，极少出现故障。这种点火系统的故障形式主要是无高压火花或火花弱。 　　（1）故障主要原因 　　①点火线路接触不良。 　　②高压线电阻过大或漏电。 　　③点火线圈击穿、短路或断路。 　　④｀点火器损坏。 　　⑤曲轴位置传感器损坏。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：99328
    • 提供者：weixin_38660359

  1. 基础电子中的怠速控制阀的故障及就车检查

  2. （1）怠速控制阀主要故障及原因 　　主要故障有：怠速过高、过低、游车、熄火或不能熄火。 　　主要原因有：怠速控制阀出现脏、堵、发卡或调整不当，控制阀本身或电路工作不良。 　　（2）怠速空气阀的就车检查 　　其检查方法是：对装有怠速控制阀的进气系统，应拆下该阀的线束插头，然后启动发动机，让其怠速运转。在冷车时，捏住怠速空气阀的进气软管，不让其通气。此时发动机的怠速应有明显下降，否则说明空气阀堵塞。 　　发动机预热后，同样捏住软管。这时发动机怠速下降量不应超过100r／min。如下降超过1

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：27648
    • 提供者：weixin_38520192

  1. 基础电子中的长丰猎豹飞腾越野车行驶中熄火后、发动机无法启动的故障诊断与排除

  2. 故障现象：2004新款猎豹飞腾盲普车行驶中熄火后，再启动不着车。 　　故障诊断与排除：接车后进行试车，启动发动机无任何着车迹象，试高压火正常，拆下进油管启动发动机没有燃油喷出，查看油表指针在1／3处。 　　先连接WV－2000专用解码器进入元器件测试功能，驱动油泵继电器动作，凭听觉发现油泵运转时进油管还是不出油，怀疑油泵有故障，于是检查油泵。当把油泵拿出油箱时，发现油箱内居然没油，可油表显示有油。把油泵电线连接好，用手来回扳动浮子，看到油表指针能随浮子来回运动而升降，但油表不能升到满箱位置。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：37888
    • 提供者：weixin_38514526

  1. 基础电子中的发动机废气再循环控制系统故障检修

  2. 废气再循环控制系统由电控单元、三通电磁阀、废气再循环阀、废气调整阀及废气干道和真空管道组成。系统中的任一部件损坏都会造成系统工作不正常，导致怠速运转不稳或增加排放污染。 　　1。排放控制系统主要故障现象及原因 　　1）燃油蒸发控制系统的活性炭罐进气道堵塞或阀被卡死，会造成发动机不易启动和废气排放中HC严重超标。 　　2）废气再循环系统的EGR阀脏堵或发卡，会造成发动机低速和高速工况游车；加速时发动机抖动；怠速不稳，容易熄火；NOx严重超标。 　　3）废气净化装置失效会造成废气排放中HC迅

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：33792
    • 提供者：weixin_38519060

  1. 基础电子中的电控点火系统装置的故障检查

  2. （1）曲轴位置传感器的故障检查 　　曲轴位置传感器若出现故障，将严重影响发动机性能，甚至使发动机无法运转。该传感器的故障通常能被电控单元故障自诊断电路检测出来。当读取到表示曲轴位置传感器故障的代码时，应先仔细检查、以确定是传感器故障，还是线路故障，不可盲目更换传感器。 　　1）曲轴位置传感器的主要故障及原因 　　当曲轴位置传感器本身或线路不良时会产生以下故障：①发动机无法启动；②发动机加速不顺；③发动机怠速不稳；④发动机间歇性熄火。 　　产生上述故障的原因主要有：①线路老化，接头接触不良

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：52224
    • 提供者：weixin_38616120

  1. 基础电子中的哈飞民意微型车修复后发动机加速不畅的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：哈飞民意微型车，配置465Q-1A型发动机。该车行驶途中发电机皮带突然折断，导致蓄电池充电指示灯和发动机故障指示灯亮，冷却液温度偏高。更换发电机皮带后，发动机加速不畅。 　　故障诊断与排除：询问驾驶员得知，在更换发电机皮带前，仔细检查了水泵、发电机及曲轴皮带轮等部件，均未发现异常。但安装发电机皮带后，尽管能够顺利启动，但怠速不稳；急加速时，转速不能立即上升；慢加速时，发动机转速也只能达到2500r／min，并且感觉到发动机在间歇断油，转速忽高忽低，而且变化幅度也较大。 　　接着在怠

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：62464
    • 提供者：weixin_38571449

  1. 基础电子中的发动机电子控制系统故障检查

  2. 1．电控单元（ECU）主要故障及原因 　　发动机电控单元（ECU）本身及线路不良，会造成发动机启动困难或不能启动，怠速不稳甚至熄火，加速不良，排气管冒黑烟等故障。其主要原因是电控单元（ECU）线路接触不良，接头氧化或脱落；外来水分进人电控单元，造成电控单元损坏；维修时操作不当而烧坏电控单元。 　　2．电子控制系统的检查 　　（1）电控单元（ECU）的检查 　　电控单元及其控制线路的故障可用该车型的电控单元检测仪或通用于各车型的汽车电控单元解码器来检查。如果没有这些仪器，也可利用万用表测量

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：77824
    • 提供者：weixin_38721565