电控燃油喷射系统一般故障速查流程图，如图所示。 　　图 电控燃油喷射系统一般故障速查流程图 　　（1）确认故障的部位 　　电控发动机的控制系统所控制的仅仅是发动机的电控部分，而无法兼顾到发动机的全部，特别是机械部分。 　　电控发动机电控单元（ECU）是不能监测由以下原因引发的故障的。 　　①一般低档车的ECU不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。 　　②ECU不能监测电动汽油泵进口滤网及燃油滤清器管路的堵塞，进油管线或回油管挤扁而引

电子点火系统的检查与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、闭合时间等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器（信号发生器）以及连接导线等。 　　一、电子点火系统故障检查注意事项 　　（l）在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。 　　（2）在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，否则容易损坏电子元器件。电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行检查判断。 　　（3）进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来进行

一、电子控制系统检修注意事项 　　电控发动机的许多故障与电控系统有直接关系。因此，当发动机出现故障或运转不正常时，在检查点火系统和燃油系统属正常后，必须检查电控系统。电控系统线路十分复杂，因此在检修时必须注意以下事项。 　　（1）在检修之前，应先检查ECU系统各个熔断丝及线束连接器插头是否完好。 　　（2）点火开关在ON位置时，蓄电池电压不得低于11V。 　　（3）检查时应使用高阻抗数字式万用表，阻抗应大于10MΩ。 　　（4）测量ECU各端子间电压。测量时应使Eau和连接器插头连接，