车辆震动过大是指，使用无级自动变速器的车辆在行驶中，加速或减速，震动过大。 　　(1) 故障原因         　　车辆震动过大的原因有下列几种。 　　1) 中间壳体总成磨损或损坏； 　　2) 带轮压力输油管损坏、泄漏； 　　3) 前进挡离合器故障； 　　4) 倒挡制动器故障，倒挡制动器活塞卡滞、磨损或损坏； 　　5) 起步离合器故障； 　　6) ATF油位太低或变质； 　　　　7) 阀体总成故障； 　　8) 控制阀体总成故障； 　　9) 手动阀体故障； 　　10) ATE接头管路磨损或损坏；

(1) 故障原因 　　无级自动变速器挂挡熄火的故障原因有下列几种。 　　1) 中间壳体总成磨损或损坏； 　　2) 倒挡制动器故障，制动器活塞卡滞、磨损或损坏（仅N位转换到D位时）； 　　3) 自动变速器粗滤清器或自动变速器滤清器堵塞（仅N位转换到D位时）； 　　4) 前进挡离合器故障； 　　5) 起步离合器故障； 　　6) 行星齿轮机构磨损或损坏，推力滚针轴承卡死 磨损或损坏： 　　7) 阀体总成故障； 　　8) 控制阀体总成故障； 　　9) 手动阀体故障； 　　10) PCM故障或PCM存储起

(1) 故障原因 　　无级自动变速器无倒挡的故障原因有下列几种。 　　1) 前进挡离合器故障； 　　2) 倒挡制动器故障，倒挡制动器活塞卡滞、磨损或损坏； 　　3) 行星齿轮机构磨损或损坏，推力滚针轴承卡死、磨损或损坏； 　　4) 输人滚针轴承磨损或损坏； 　　5) 手动阀拉杆和销子磨损或损坏； 　　6) 阀体J总成故障； 　　7) 控制阀体总成故障； 　　8) 手动阀体故障； 　　9) ATF管路接头磨损、损坏； 　　10) 倒挡限止电磁阀故障； 　　11) 挡位开关故障。 　　(2) 故障的

车辆不能行驶是指，发动机运转，但操纵手柄位于任何挡位时，车辆均不能行驶。 　　(1) 故障原因 　　车辆不能行驶故障的原因有下列几种。 　　1) 中间壳体总成磨损或损坏； 　　2) 带轮压力输油管损坏或泄漏； 　　3) 起步离合器故障，起步离合器输油管损坏或泄漏； 　　4) 输油管磨损或损坏； 　　5) 行星齿轮机构磨损或损坏； 　　6) 减速器主、从动齿轮损坏； 　　7) 驻车锁止机构失效； 　　8) 自动变速器油路、滤清器堵塞，自动变速器油泵磨损、损坏； 　　9) 控制阀体总成故障； 　　1

1．无级变速器的故障诊断 　　无级变速器与自动变速器的故障诊断与维修，在电子控制方面有诸多的共同特征，但对于机械液压系统的故障检修则截然不同。 　　有的无级变速器是在原有无级变速器的基础上安装了多片式链条传动组件并配合两组锥面链轮来实现升降挡传动比的，同时使用多片离合器或多片制动器作为启动和动力连接装置来将发动机动力输出至变速器的。有的车系的动力连接装置，使用的是传统的液力变矩器。｀ 　　无论是使用液力变矩器作为汽车动力连接装置的CVT，还是使用多片式离合器作为启动装置的CVT、其电子控制系统、