从车载MP3、车载GPS动态导航仪和ABS标配的日益普及，到EBD、ESP等电子控制系统的广泛应用，近年来，汽车电子产业已经成为智能交通的一个重要组成部分。减少电子控制单元（ECU）的数量，以及集成更多的功能，是推动这种变化的两个主要因素。减少ECU数量主要是为了节省成本，包括功耗、电磁兼容（EMC）、印刷电路板（PCB）面积和线缆问题。

从车载MP3、车载GPS动态导航仪和ABS标配的日益普及，到EBD、ESP等电子控制系统的广泛应用，近年来，汽车电子产业已经成为智能交通的一个重要组成部分。减少电子控制单元（ECU）的数量，以及集成更多的功能，是推动这种变化的两个主要因素。减少ECU数量主要是为了节省成本，包括功耗、电磁兼容（EMC）、印刷电路板（PCB）面积和线缆问题。 　　减少ECU数量可以从多个方面影响成本： 　　硬件成本：更有效率的系统架构可以降低目前在不只一个控制单元中存在的硬件冗余。而且，更少的节点和多工器以及更加分