安全运行的三大重要因素之一。目前，我国铁路机车信号主要采用相位连续的频移键控ＦＳＫ（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ－Ｓｈｉｆｔ　Ｋｅｙｉｎｇ）调制方式。它虽然具有数字通信的诸多优点，但也有非线性调制的特点，从而使其实时高精度检测具有很大的困难。随着数字信号处理技术及ＤＳＰ器件的发展，在实用中摒弃了传统的利用单片机对ＦＳＫ信号进行测周的时标方式，而采用新型ＤＳＰ芯片ＴＭＳ３２０ＬＦ２４０７设计机车信号检测装置。该装置充分利用了ＤＳＰ器件的资源，在算法上运用了非常实用的基于最近邻模式识别法的ＦＦＴ分析方法，使所