针对长运距大型带式输送机运距长,线路较复杂等问题,以国内单部最长运距为12.8 km的王家岭煤矿主平硐带式输送机为研究对象,介绍了大型带式输送机动态分析、"头三尾一"的多点驱动、高压多电平变频调速驱动、多点布置中继线和光缆总线等关键技术与创新,指出了试生产期间的主要运行指标与理论动态分析的主要差异,同时,针对设计中存在的主要技术问题,提出长运距带式输送机宜在回程带面加设输送带翻转装置,长运距大型带式输送机宜在头部驱动滚筒加设逆止器等解决方案。经实践结果表明,在矿井主运输系统设计中综合运用以上技术

兖州矿业(集团)公司济宁二号煤矿总结了对带式输送机的运行经验,认为使用精度较高的托辊和高性能的输送带有利于减小输送机的工作阻力。实践证明,缩小托辊间距可减小模拟摩擦系数,但阻力总值会增大,除了在卸载点为保护输送带外在一般承载段不要加大托辊密度。与此相反,国外通常采取增大托辊间距的方法来降低阻力总值,但设计和安装要以充分的动态分析和优质的托辊为基础,才能确保带式输送机的可靠运行。该矿井下北翼带式输送机使用35°槽角前倾偏置托辊组和平行下

介绍了神华集团某煤矿主斜井带式输送机的静态和动态设计过程,重点分析了动态设计时,带式输送机的总变位质量、加减速度、弹性波传播速度和时间、弹性波基波振动频率和周期、启动加速和紧急制动减速时胶带动张力、静张力和总张力的计算方法。