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  1. BYD_BMS.rar

  2. 1、准确估测动力电池组的荷电状态 准确估测动力电池组的荷电状态(StateofCharge，即SOC)，即电池剩余电量，保证SOC维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池的损伤，从而随时预报混合动力汽车储能电池还剩余多少能量或者储能电池的荷电状态。 2、动态监测动力电池组的工作状态 在电池充放电过程中，实时采集动力电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象。 同时能够及时给出电池状况，挑选出有问题的电池，保持整组电池运行的可靠性和高

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2020-05-11
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_47719094

  1. 无线HART无线通讯现场仪表带给您无限创新的高效解决方案.pdf

  2. 无线HART无线通讯现场仪表带给您无限创新的高效解决方案pdf,西门子之无线HART无线通讯现场仪表带给您无限创新的高效解决方案：作为 V7 规范的一部分，WirelessHART 是对由 HART 通讯基金会（HCF）发布的 4－20 mA HART 技术的创新性提高。WirelessHART 可以向下兼容有线 HART 技术，就这点而言，它是对原有有线 HART 技术与投资（包括硬件、软件、工具和专业知识）的最大保护。简单 设备与HART网络易丁设置 与当前主机无缝集成 自组织、自适应网络功

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-20
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：weixin_38743481

  1. 富士电机多功能型变频器FRENIC-MEGALite系列样本.pdf

  2. 富士电机多功能型变频器FRENIC-MEGALite系列样本pdf,本资料是关于富士电机高性能多功能型变频器FRENIC-MEGALite系列样本，更多详细内容请点击下载！FRENID MEGA LiiE ■广泛的用途 简单操作维护保养支持的提高 防止物品滑落的功能 具有利于速度指令工作的功能 搭载UsB接口实现Pc加载器简易信息管理!(选配件)型号:TPE1U 在上下撇运等过程中,提高了制动信号 将脉冲列翰入功能作为标准配置 提高现场作业性能 ●在生产现场,从操作面板上的US日接口可直接向计算

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-13
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38743602

  1. 动力锂离子电池组能量管理系统研究.pdf

  2. 首先对锂离子电池的剩余电量和荷电状态(SOC)进行研究，分析影响 电池剩余容量的因素，比较几种估算电池荷电状态的方法，并得出在本系统中 采用的 SOC 估算方法，即以安时计量法结合开路电压法为主，综合考虑对充放 电效率、循环寿命、温度等因素的补偿措施的 SOC 估算方法。结合实际应用需 求，确定系统各部分功能的实现方案，提出以 PIC18F452 为控制核心的系统总 体结构。 哈尔滨工业大学工学顸士学位论文 摘 动力锂离子电池是世纪开发成功的新型高能电泡,相对于镍氢、铅酸以 及镍镉电池,在能量、

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-09-03
    • 文件大小：880640
    • 提供者：kriswubaba

  1. 如何建立高效电池管理系统

  2. 假定你接受了一项任务，为一个新的和基于电池的电源系统设计监视器电路，那么你会采取什么策略来优化该设计的成本和可制造性呢?最初考虑的问题将是确定系统的首选结构以及电池和有关电子组件的位置。基本结构清楚以后，接下来必须考虑的一个问题是，电路拓扑的权衡协调问题，例如，怎样优化最终产品的通信和互连。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：140288
    • 提供者：weixin_38599412

  1. 建立高效电池管理系统

  2. 假定你接受了一项任务，为一个新的和基于电池的电源系统设计监视器电路，那么你会采取什么策略来优化该设计的成本和可制造性呢?最初考虑的问题将是确定系统的首选结构以及电池和有关电子组件的位置。基本结构清楚以后，接下来必须考虑的一个问题是，电路拓扑的权衡协调问题，例如，怎样优化最终产品的通信和互连。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：141312
    • 提供者：weixin_38723105

  1. 如何建立高效电池管理

  2. 电池的外形尺寸将对电源系统结构有重大影响。要使用大量小型电池以适合形状复杂的电池模块 (或电池组) 吗?或者要使用外形尺寸很大的电池，因而由于重量问题而导致对电池数量的限制或引起其他的尺寸限制?这也许是设计变数最大的部分，因为外形新颖的电池不断上市，而且人们也在不断努力，务求电池模块或电池组集成到产品中后，会与整个产品概念更加一致。例如，在汽车设计情况下，电池最终也许分散在车辆上的某些空间中，这些空间如果不放电池，利用效率很低。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：131072
    • 提供者：weixin_38730821