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  1. 实时交通拥堵仿真及路网构建

  2. VC++实现的交通路网构建 及使用交通流理论实时判断交通拥堵状态

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2009-05-13
    • 文件大小：335872
    • 提供者：mazhenliang2009

  1. 第三届计算机仿真大奖赛题目

  2. 第三届计算机仿真大奖赛题目 命题A 北京的交通拥堵情况严重。有专家认为，拥堵原因很大程度上是因为左转太多，如果取消左转，就可缓解交通拥堵情况，请用计算机仿真论证上述想法。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2009-07-05
    • 文件大小：41984
    • 提供者：gekey

  1. 交通中禁止左转对交通拥堵的影响

  2. 分析了左转造成交通拥堵的原因以及对交通状况造成的影响，在第二章对通过禁止左转缓解交通拥堵的可行性进行了理论分析和论证，通过比较禁左前后道路通行能力，得到如下结论：禁左后，交通流冲突减少；交叉口的通行能力提高；车辆运行速度提高和行车延误减少。在第三章，对平面交叉口禁左前和禁左后的道路通行情况进行了仿真实现，并对相关的数据进行了统计分析。从仿真的结果可以看出，左转是引起交通拥堵的一个重要原因，禁止左转能改善交通拥堵的状况。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2009-09-05
    • 文件大小：111616
    • 提供者：baojianquan

  1. 数字逻辑课程设计报告

  2. 目 录 第一章 系统概述 1 1.1项目目的 1 1.2项目范围 1 第二章 设计要求与内容 2 2.1 设计要求 2 2.2 设计内容 2 第三章 设计方案 3 3.1 总体框图 3 3.2 定时器设计 3 3.3控制器的设计 4 3.4 总电路图 6 第四章 简单元器件 7 第五章 仿真与实现 8 结束语 10 参考文献 11 第一章 系统概述 1.1项目目的 运用和掌握所学的《数字逻辑与数字系统》的基本知识，使用电脑EWB仿真技术，独立完整地设计交通灯电路，以及仿真和调试等的综合能力。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2009-11-24
    • 文件大小：169984
    • 提供者：zhishuiruoya

  1. 交通测试系统计算机仿真

  2. 北京的交通拥堵情况严重。有专家认为，拥堵原因很大程度上是因为左转太多，如果取消左转，就可缓解交通拥堵情况，请用计算机仿真论证上述想法。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2010-05-09
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：p081513083

  1. 车辆动态仿真MATLAB仿真代码

  2. 本代码对在道路上行驶的车辆进行动态仿真，提供了一种算法

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-09-17
    • 文件大小：3072
    • 提供者：doneed20107067

  1. 交通信号灯仿真程序

  2. 根据采集数据流，模拟交通信号工作。使车流拥堵时间最小化。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2012-08-06
    • 文件大小：460800
    • 提供者：flei_gu

  1. 城市道路交通拥堵判别_疏导与仿真_张婧

  2. 上述工作选取有价值的突破点，打通了城市道路交通拥堵研究中理论分析、算法构建、控制优化、平台应用等４个关键步骤，完成了拥堵机理分析、状态判别、预测预警Ｌ义及较有发展潜力的交通诱导优化，并运用先进口技术为上述成果应用于工程搭建了仿真平台

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2017-12-13
    • 文件大小：8388608
    • 提供者：ys1091895525

  1. 基于深度学习的交通拥堵预测模型研究 *

  2. 针对城市道路交通拥堵预警问题，提出了一种基于深度学习的预测模型 。 通过归纳合并交通流参数 、 环境状态 、 时段等基础数据来构建交通流特征向量并确定四种预测状态 。 采用深度学习的自编码网络方法从无 标签数据集中学习获取可表征数据深层特征的隐层参数并生成新特征集 。 应用 Softmax 回归对有标签的新特征 集进行学习生成预测分类器，模型可对交通拥堵状况进行多态预测 。 通过仿真对比分析，预测模型具有较省略 特征学习的预测算法更好的预测性能，平均预测精度可达 85% 。

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2018-02-07
    • 文件大小：185344
    • 提供者：ys1091895525

  1. 基于速度的城市快速路交通拥堵预测研究_邢珊珊

  2. 交通拥堵预测是解决交通拥堵问题的重要步骤之一 。 为缓解交通拥堵 ， 选取速度这一参数 建立交通拥堵预测模型 。 在对速度时间相关性和空间相关性分析的基础上 ， 提出了基于时空特性和 径向基神经网络的速度预测多点模型 。 将预测结果与决策阈值相比较 ， 粗略地判定拥堵等级 ， 并运用 模糊算法对速度和拥堵程度进行量化 ， 建立相应的模糊规则体系 ， 并应用模糊逻辑推理得到定量的拥 堵度指标 。 结合实例进行仿真和分析 ， 与基于单一时间序列的预测方法相比较 ， 基于时空特性的预测 方法的平均绝

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2018-02-07
    • 文件大小：715776
    • 提供者：ys1091895525

  1. 研究论文-基于多传感器及网络信息融合的公交调度系统建模与仿真.pdf

  2. 为解决城市交通严峻的拥堵问题，提出一种基于实时交通信息的公交调度系统优化模型。将公交基础设施与多种分布式传感器设备联合，构建终端交通信息监测系统网络，实时采集公交信息。利用视觉候车人数检测系统、IC卡及GPS等实现上车人数的检测，通过公交车内置摄像机对下车人数统计，根据3D模型车辆识别法对车流量统计，并且由公交查询软件实现了基于“互联网 公交”大数据技术的实时公交信息挖掘。然后由网络传输系统将各区段乘客信息迅速反馈至调度总部，最终实现有效地公交系统调度。由基于Extendsim及元胞自动机的仿

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-07
    • 文件大小：829440
    • 提供者：weixin_39841848

  1. 大型公建项目交通影响分析优化模型及其仿真

  2. 大型公建项目交通影响分析优化模型及其仿真，程铁信，王海杰，研究大型公建项目的交通影响评价方法目前更多地集中在针对项目周边某一拥堵的交叉口或者路段进行分析，忽略了对周边整个路网的影

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-13
    • 文件大小：531456
    • 提供者：weixin_38562329

  1. 基于BP-神经网络交通事故中车辆排队长度计算的仿真研究

  2. 基于BP-神经网络交通事故中车辆排队长度计算的仿真研究，贾子钰，王磊，针对交通事故中车辆排队长度的动态变化，而引起道路通行能力的降低，甚至出现区域性拥堵等问题。通过实地进行数据的收集与整理，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-10
    • 文件大小：632832
    • 提供者：weixin_38713412

  1. 基于无阻滞理念的交叉口立交设计方案仿真与研究

  2. 基于无阻滞理念的交叉口立交设计方案仿真与研究，吉柯，王海晓，交叉口是制约道路网通行能力的瓶颈，受城市道路有限空间的制约，全互通立交难以实施。无阻滞设计是解决城市交叉口拥堵与延误的新

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-28
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38740827

  1. 道路交通拥挤收费对交通流影响的仿真研究

  2. 道路交通拥挤收费对交通流影响的仿真研究，张秋丽，赵胜川，道路交通拥挤收费是城市交通管理的有效措施之一，通过引导和调节交通流的时空分布，缓解城市交通拥堵。结合私家车出行者的出行时

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-18
    • 文件大小：283648
    • 提供者：weixin_38504687

  1. 大型商业区对路网的交通影响建模与仿真研究

  2. 大型商业区对路网的交通影响建模与仿真研究，王海杰，程铁信，大型商业区是城市中最为繁华的地段，是集中了餐饮、休闲、文化、商贸、办公等众多功能的综合区域。大量车流汇聚在此成为城市拥堵

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-10
    • 文件大小：446464
    • 提供者：weixin_38509504

  1. 城市轨道交通项目建设时序的Monte Carlo & AHP仿真

  2. 城市轨道交通项目建设时序的Monte Carlo & AHP仿真，张嘉敏，韩宝明，实现城市与交通可持续发展，必须建立科学合理的出行结构，优先发展公共交通；有序推进城市轨道交通网络建设是缓解城市交通拥堵和

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-10
    • 文件大小：917504
    • 提供者：weixin_38697444

  1. 萤火虫时间同步算法的拥堵避免机制研究

  2. 针对多机器人中分布式萤火虫时间同步方法在网络接近同步时，导致同步报文冲突，加剧导致信道拥堵等问题，提出了一种萤火虫时间同步算法的拥堵避免机制，采用简化相位模型进行同步，并将耦合信号随机分布在整个相位增长过程中，有效解决了通信报文冲突的问题。最后通过仿真实验验证了同步策略的有效性，证明了其在高节点密度网络环境中能够加速同步进程，极大地缓解报文冲突，取得良好的同步效果。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：362496
    • 提供者：weixin_38598745

  1. 对时空偏好驱动的互联车辆中交通拥堵传播进行建模和仿真

  2. 对时空偏好驱动的互联车辆中交通拥堵传播进行建模和仿真

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-18
    • 文件大小：917504
    • 提供者：weixin_38690095

  1. 城市交通区域的迭代学习边界控制

  2. 已有的边界控制方法主要是基于模型的反馈控制算法,其实际应用效果受制于模型参数的标定和环境的影响.迭代学习控制以完全跟踪为目标,仅利用较少的模型信息就可以沿迭代轴实现对系统期望输出的完全跟踪.基于城市交通流的重复特性,提出一种城市交通区域的迭代学习边界控制方法,给出跟踪误差收敛性分析.以日本横滨区域为对象分别进行3种场景的仿真:早高峰、晚高峰和中心区域拥堵.仿真结果表明,迭代学习控制方法对于各种场景下的区域路网交通均能达到较为理想的控制效果.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-12
    • 文件大小：367616
    • 提供者：weixin_38639642
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