新能源汽车快速发展。自 2015 年发改委、财政部等发布《电动汽车充电基 础设施发展指南（2015-2020）》以来，我国新能源汽车产业蓬勃发展。据 中汽协统计，2019 年全年我国新能源汽车产销量分别为 124.2 万辆和 120.6 万辆，同比下降 2.3%和 4.0%；纯电动汽车产销量分别为 102 万辆和 97.2 万辆，产量同比增长 3.4%，销量同比下降 1.2%。根据 2017 年 4 月国家工 信部、发改委、科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》，2020 年新能 源车产销量将达

国网大规模建设重启，基础设施建设成为重要方向和内容。充电桩作为建设 周期短，市场需求明确，盈利能力较强的资产，将继续成为国网重点部署的投资 方向。 从建设规模来看，国网自 2016 年以来成为绝对的市场主导力量。高速公路充 电网络和城市内的集中式充电桩基本全部由国网建设、运营。国家电网与特来电、 星星充电自 2017 年起逐步形成行业垄断优势，构成稳定格局。充电运营环节集中度高，CR3 达 75.2%。截止 2019 年 5 月，充电桩规模化运 营企业（充电设施保有量≥1000 台）共 18 家

充电桩主要由电源模块、接触器、断路器、防雷单元、充电站综合运营管理系 统、大功率充电系统、矩阵式柔性充电堆、矩阵式柔性充电堆、改性通用塑料、 交直流测控模块（监控单元）、监控硬件主控板（监控单元）、电动汽车直流充 电控制器（监控单元）等模块组成。其中，电源模块是可以直接贴装在印刷电 路板上的电源供应器，可以为负载提供供电，是充电桩硬件的核心。电动汽车 充电模块能够调节电动汽车整车充电的功率变换，适用于各类型动力电池的充 电。  2019 年我国新增充电桩 44.2 万台，其中公共桩 21.6